Чем отличается вариатор от классического автомата и что важно знать водителям

Если важна чёткая динамика и предсказуемость, выбирайте классический автомат. Для плавности, экономии и тишины — вариатор.
Чем отличается вариатор от классического автомата и что важно знать водителям
Иллюстративное фото

При выборе автомобиля большинство покупателей подробно интересуются дизайном, комплектацией, цветом кузова или салона. А вот трансмиссия часто остаётся без внимания — водители довольствуются кратким ответом продавца: «автоматическая коробка». Но за этим общим термином могут скрываться совершенно разные решения — в частности, классический автомат (гидромеханика) или вариатор (CVT). Визуально они почти идентичны: рычаг переключения, две педали, — но поведение на дороге кардинально отличается.

Об этом сообщает SlashGear.

В традиционной АКПП есть фиксированные передачи, которые переключаются в зависимости от скорости и нагрузки. В вариаторе же передач фактически нет: передача крутящего момента происходит с помощью ремня между двумя шкивами, который плавно меняет передаточное число без рывков. Это обеспечивает мягкий ход, но имеет и свои особенности.

Одно из самых распространённых ощущений при езде на авто с CVT — задержка в разгоне: двигатель ревёт, а ускорение ощущается с запозданием. Водители шутливо называют это эффектом «резинки». Для новичков это не проблема, но тем, кто привык к чёткой динамике классического автомата, такое поведение может показаться странным.

По словам специалистов по трансмиссиям, CVT обеспечивает лучшую топливную эффективность, особенно на трассе, где двигатель работает на низких оборотах. Однако характерная «задумчивость» при разгоне — это конструктивная особенность, которая не исчезает даже в новых поколениях коробок.

Ещё одно отличие — способ старта. Гидромеханическая АКПП использует гидротрансформатор, который гарантирует плавное начало движения. У вариаторов его часто заменяют сухими или мокрыми сцеплениями — в зависимости от мощности двигателя.

Несмотря на противоречивые отзывы, вариаторы быстро набирают популярность. Аналитики SlashGear прогнозируют, что уже в 2025 году большинство недорогих седанов и кроссоверов в США будут оснащаться именно CVT. Причина — более низкие затраты на производство и лучшая экономия топлива.

Ранее мы сообщали, сколько налогов придётся заплатить при продаже автомобиля в Украине.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK