В горы на автомобиле: как подготовиться и как добираться

Новогодние праздники— прекрасная возможность поехать на отдых. Вот только если летом украинцы массово снаряжали авто на море, сейчас больше актуален отдых на горнолыжных трассах. Однако путешествие на такой курорт автомобилем, чтобы покататься на лыжах (или просто подышать горным воздухом), является делом экстремальным. Во-первых, погода в этом году очень неприхотлива: снеговые завалы внезапо сменяются потопом, и, несмотря на то что синоптики обещают на начало января стабильную температуру от 0 до 5 градусов ниже нуля, вероятность того, что поездка выпадет на снегопад/гололед или наводнение, полностью исключить нельзя. Во-вторых, многих начинающих водителей смущает долгий путь по разбитым дорогам, риск заблудиться и высокие расходы на топливо. То есть, на первый взгляд, намного проще купить билеты на общественный транспорт и поехать в те же Карпаты поездом с пересадкой на автобус или маршрутку. Можно даже перевезти машину поездом, чтобы не вести ее самому.

Но настоящего любителя автопутешествий подобными трудностями испугать сложно. Тем более что поездка своим автомобилем, помимо сложностей, имеет и ряд преимуществ, таких как доставка багажа от двери до двери (загрузил вещи в Киеве, а выгрузился уже на отдыхе) и возможность за короткий период побывать сразу на нескольких курортах. Кроме того, убежденные автомобилисты утверждают, что если подсчитать абсолютно все затраты на транспорт (пересадки), сэкономленное время и добавить к этому личный комфорт, то затраты на топливо и морока себя полностью оправдывают и с лихвой окупают. Вот только, чтобы поездка доставила удовольствие, а приключения не стали злоключениями, бывалые рекомендуют к путешествию заранее подготовиться. Причем нужно быть готовым как самому, так правильно подготовить к поездке своего железного друга.

Подготовка

Планирование маршрута. Изучите карту поездки, выясните сложные места на трассе, просчитайте дальность и время, которое на нее придется затратить, а также необходимое количество остановок — это поможет правильно рассчитать свои силы и обеспечит безопасность движения (водитель не должен быть уставшим). Кроме атласа, сориентироваться можно при помощи интернет-маршрутизаторов. На веб-страничках нужно ввести название начального и конечного пунктов поездки, и система просчитывает маршрут и дистанцию, учитывая ремонт дорог и объезды, а также затраты на топливо и выдает распечатку с картой поездки. Но учтите, что маршрутизаторы ориентированы прежде всего на дальнобойщиков, то есть мелких населенных пунктов, куда грузовики почти не ездят, там может не быть. Например, маршрут Киев—Закопане не высвечивается, но если посмотреть на карту Польши и выбрать по карте вместо Закопане ближайший от него крупный город Рабка (находится в радиусе 100 км), то компьютер поможет, сообщив, что до него 920 км, а ехать нужно через Краков. Аналогично и вместо Буковель можно набрать Яремча — доехав по маршрутизатору до этого поселка, проехать еще 30 км по указателям несложно.
Подготовка авто. Если автомобиль неновый, обязательно перед поездкой пройдите диагностику, даже если никаких проблем, на первый взгляд, нет. Добавим, что если момент очередного ТО совпадает со временем поездки, лучше всего произвести сервис перед выездом. Также в поездку на неновой машине обязательно возьмите с собой комплект запчастей, которые имеют свойство выходить из строя «без объявления войны». Например, трос сцепления (на некоторых автомобилях), топливный фильтр, бензонасос (при карбюраторном авто), лампочки и предохранители. Не помешает и комплект новых свечей зажигания: прежние могут погибнуть после заправки «бодягой» на трассе. Ну и, естественно, свечной ключ, баллонник и домкрат с запаской, буксировочный трос и провода для «прикуривания». Не будет лишним зимний автонабор: концентрат незамерзающей жидкости и размораживатель замков, а также лопата и мешочек с реагентом (спецсмесь из песка и соли), цепи на колеса. Ну и напомним о том, что резина должна быть зимней.

Поездка

Состояние водителя

О том, что перед поездкой водитель должен хорошо выспаться, знают все, однако в реальной жизни многие пренебрегают этим правилом (п. 2.9-б ПДД Украины): ведь так и хочется плюнуть на все и побыстрее поехать в горы 30-го числа вечером сразу после последнего рабочего дня, чтобы успеть встретить Новый год в горах. Однако ночью по украинским дорогам ехать неопасно только в том случае, если водитель днем хорошо отоспался. Не было такого? Тогда перенесите начало поездки на утро.

Трасса

При движении на скользской дороге тормозной путь увеличивается от 30 до 100%, а если при этом «за бортом» туман или снегопад, то одновременно и снижается и обзорность. Учтите это при выборе скоростного режима — разрешенная скорость в 80—110 км/час является одновременно и безопасной. Если нужно произвести обгон, заранее определите, после какой встречной машины будете его выполнять, начните разгон заблаговременно на своей полосе и осуществляйте маневр в один прием.

Занос

Чтобы погасить занос на заднеприводном автомобиле, нужно отпустить педаль тормоза и газа, одновременно быстро повернув рулевое колесо в сторону заноса. На переднем приводе водитель должен повернуть рулевое колесо в сторону заноса так же, как на заднеприводном автомобиле, но на педаль газа нужно слегка надавить — передние колеса должны как бы вытащить авто.
Горы
Главное правило — двигаться нужно по правой стороне дороги, особенно при проезде закрытых поворотов и выпуклых переломов дороги, а от обгона лучше всего отказаться вообще. Очень опасен над обрывом выезд на обочину — это грозит обвалом. При прохождении заснеженных или скользких участков надевайте на колеса цепи, однако после прохождения опасного участка их нужно снять, а скорость закованного автомобиля не должна превышать 50 км/час. На спусках не выключайте передачу, двигаясь на четвертой или пятой, а на подъеме включайте пониженную, что даст возможность не только быстро разогнаться, но и уверенно уйти от столкновения в случае аварийной ситуации. Тормозить нужно плавно, используя торможение двигателем.

Карпатская тройка: Буковель, Драгобрат и Славское

Буковель. От Киева маршрут начинается с трассы М-06, которая ведет через Житомир. Четырехполосная дорога находится в отличном состоянии в любое время года, но во время заморозков сухой на вид асфальт покрывается тонкой коркой льда и превращается в опасный каток. Засады ГАИ встречаются на участке до Житомира буквально через каждые 10-15 км, а особенно любят служители свистка и жезла стоять сразу за Киевом — возле Стоянки, Милы, Капитановки, Березовки, а дальше — через каждые 50 км аж до Житомира.
От этого города до Бердичева ведет неплохая четырехрядная дорога, однако в самом городе — вечные колдобины и местами провалы. Зато через центр Бердичева удобно выехать на Хмельник, чтобы затем оттуда повернуть на Староконстантинов и Хмельницкий: так короче на 40 км, да и трасса всегда полупустая. Оттуда — курс на Тернополь, который проходим по окружной и едем через населенный пункт Подгорный в сторону Микулинцев. Оттуда выезжаем на трассу Р-25, которая ведет аж до Ивано-Франковска. Этот областной центр нужно проехать по указателям на Буковель. Кстати, бывалые туристы, чтобы сэкономить, селятся не в самом Буковеле, а в одном из близлежащих сел: Полянице, Татарове, Ворохте, Яблунице.

Драгобрат. Путь на этот курорт полностью аналогичен вышеописанному выше маршруту, однако в Ивано-Франковске нужно свернуть не на Буковель, а на с. Ясиня. В этом селе свою машину лучше всего запарковать, а для поездки на Драгобрат воспользоваться транспортом местных водителей УАЗов и ГАЗов — эти два пункта связывает настолько разбитая и обледенелая дорога, что легковой автомобиль там либо не пройдет, либо пострадает. Но если у вас внедорожник — от услуг местных перевозчиков спокойно можно отказаться и испытать проходимость железного друга самостоятельно. Тем более что оно того стоит. Ведь Драгобрат — самая высокогорная горнолыжная база украинских Карпат, где есть отличные условия для любого вида горнолыжного спорта, и там просто очень красиво.

Расстояние Киев—Буковель (Ясиня): около 600 км.

Время в пути: 10—12 часов.

Промежуточные точки: Житомир, Бердичев, Хмельницкий, Тернополь, Микулинцы, Ивано-Франковск.

Славское. Как и в предыдущем случае, выезжать из Киева нужно по Житомирской трассе. Вот только не сворачивать на Бердичев, а в центре Житомира свернуть по указателю на трассу М-20 и ехать через Чуднов, Глицов, Збараж и Тернополь (проезжаем его по окружной). Дорога на этом участке пути свободная, но узкая, извилистая и бугристая — особо не разгонишься. Тем более что здесь довольно часто стоят патрули ГАИ, которые ловят водителей на скорость.

Затем едем через Жидачев до Стрыя, а дальше по трассе Е-50 — до г. Сколе. Здесь начинается главное испытание для ходовой части автомобиля и нервов водителя — около 20 км разбитой проселочной дороги. После снега, оттепели и последующих заморозков дорога здесь превращается в каток со страшными ледяными колдобинами. В результате нагруженные туристами и снаряжением легковушки ползут. От Сколе идет дорога среднего качества через населенные пункты Гребени и Трухля прямо на Славское.

Расстояние Киев—Славское: около 660 км.

Время в пути: 10—12 часов.

Промежуточные точки: Житомир, Чуднов, Любар, Тернополь, Жидачев, Стрый, Сколе.

Автор: Владислав Бовсуновский
 

• Теги:
• вождение
• путешествия