Стало відомо, як зменшити витрати масла без капітального ремонту двигуна

Експерти зазначають, що існують два основні типи витоку масла: на дорогу і через згоряння. Найбільш небезпечним є витікання масла під тиском.
Ілюстративне фото

Моторне масло в автомобільному двигуні має властивість поступово витрачатися, і це цілком нормально. При стандартних умовах на кожну тисячу кілометрів пробігу може витікати до 600 мл оливи, а іноді навіть до літра. Якщо витрата масла перевищує ці показники, це може свідчити про проблеми з вашим автомобілем.

Про це повідомляє «ТВОЯМАШИНА».

Експерти зазначають, що існують два основні типи витоку масла: на дорогу і через згоряння. Найбільш небезпечним є витікання масла під тиском, яке може бути викликане розгерметизацією масляного фільтра, теплообмінника, системи подачі масла до турбокомпресора або датчика тиску.

Масло може підтікати на стику головки і блоку циліндрів, а також через сальники колінчастого та розподільного валів, прокладки піддону і клапанної кришки, або магістралі зливу масла з турбокомпресора. Визначити тип витоку можна за наявністю масляних слідів у певних місцях.

Читайте також: Чому моторну оливу на розлив купувати не варто: поради механіка

Масло може потрапляти в циліндри через знос або пошкодження поршневих кілець, поршневих перемичок, забиті канали для зливу масла з маслознімних кілець або подряпані стінки циліндрів. Це зазвичай призводить до появи густого диму з вихлопної труби при високих оборотах двигуна.

Ще однією причиною витрати масла можуть бути зношені масловідбивні ковпачки, що викликають сизий дим з вихлопної труби на холодному двигуні. Також можливі проблеми з витратою масла через неполадки у системі вентиляції картера, що проявляється забрудненням маслом впускного тракту і дросельного вузла.

Читайте також: Чому старе масло небезпечне для автомобіля: відео пояснює всі ризики

Не менш важливо перевірити турбокомпресор: якщо ущільнення ротора зношені, масло може потрапити в камеру згоряння або в випускний тракт. Ступінь зносу ущільнень можна визначити за осьовим і радіальним люфтам ротора.

І, звичайно, проблема витрати масла може бути пов'язана з самим мастилом. Якщо після заміни масла все було нормально, але через 3-4 тисячі кілометрів витрата різко зросла, ймовірно, ви купили неякісне масло, яке потребує заміни.

Раніше ми повідомляли, що чекає на ваш двигун, якщо не міняти моторну олію