- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Китайські автовиробники можуть виграти від нових мит у США
Після запровадження адміністрацією Дональда Трампа 25-відсоткових мит на імпорт автомобілів, вироблених поза межами США, світова автомобільна індустрія опинилася під серйозним тиском. Більшість європейських автовиробників, які раніше активно постачали свої моделі на американський ринок, тепер стикаються з масштабними проблемами, витратами та невизначеністю.
Про це повідомляє bigmir.net із посиланням на motorpasion.com.
Ford майже не відчує удару, але інші – в зоні турбулентності
За даними S&P Global, компанія Ford експортувала до США менше 20% своєї продукції, що дозволяє їй мінімізувати втрати. Проте ситуація зовсім інша у таких гравців, як Volkswagen, Mazda чи Volvo — для них частка експорту в США сягає 80–90%.
Stellantis, у свою чергу, вже тимчасово зупинила виробничі лінії у Канаді та Мексиці. Водночас Ілон Маск звернувся до Трампа з ініціативою скасування мит між Європейським Союзом і США, наголошуючи на загрозі для Tesla.
Перші наслідки не забарилися: Jaguar Land Rover призупинив постачання авто до Штатів, Audi затримує транспортні засоби на кордонах, а BMW прогнозує мільярдні збитки вже у 2025 році. Mercedes-Benz розглядає варіанти скорочення доступних моделей у США, хоча остаточне рішення ще не ухвалене.
Продажі в США можуть обвалитися
Аналітики прогнозують, що нові тарифи призведуть до різкого падіння продажів автомобілів у США. Якщо у 2024 році очікується реалізація 16 мільйонів авто, то вже найближчими роками цей показник може знизитись до 14,5 мільйона. Це еквівалентно зменшенню попиту на 10% і більше мільйона непроданих машин щороку.
Під найбільшим ударом опиняться німецькі виробники — BMW, Mercedes-Benz та Volkswagen Group — які й без того переживають не найкращі часи.
Китай у виграші: нові ринки, нові можливості
У той час як Європа зазнає втрат, китайські бренди нарощують свою присутність в інших частинах світу. У лютому 2025 року продажі китайських авто в Європі зросли на 64% порівняно з аналогічним періодом минулого року — до майже 39 тисяч одиниць. Ринкова частка зросла з 2,5% до 4,1%, попри те, що ЄС у жовтні запровадив додаткові мита на електрокари з Китаю — ще +35,3% до базових 10%.
Попит на китайські гібриди стрімко зростає: експорт PHEV (підключених гібридів) збільшився більш ніж у чотири рази — на 321%. Особливо популярними стали моделі BYD Seal U DM-i, MG HS PHEV та Jaecoo 7 PHEV, які приваблюють ціною та ефективністю.
BYD: новий гігант на європейському ринку
Беззаперечним лідером китайського прориву стала компанія BYD. За даними Bloomberg, у січні 2025 року її продажі зросли на сотні відсотків у Великій Британії, Іспанії та Португалії, що дозволило бренду навіть обійти Tesla на цих ринках.
Мета BYD — досягти обсягу міжнародних продажів у 800 тисяч одиниць вже до кінця 2025 року. Щоб обійти митні бар’єри, компанія активно інвестує в європейське виробництво: будує завод в Угорщині, готує потужності в Туреччині, а також відкриває локальне виробництво разом із партнерами в Іспанії.
Інші китайські бренди також не залишаються осторонь. Leapmotor, наприклад, планує запуск нової моделі позашляховика B10 в Іспанії у 2026 році.
Раніше ми повідомляли, скільки коштує зарядка електромобіля в Україні у квітні 2025 року.
