- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Чи варто брати вживаний Mitsubishi Outlander третього покоління
Mitsubishi Outlander третього покоління, що вироблявся з 2012 по 2022 рік, позиціонувався як автомобіль для тих, хто цінує простоту та надійність. На фоні сучасних технологічно складних моделей він виглядає стримано: без розкішних фішок, але зі своїми перевагами та недоліками.
Про це написав Autokult.
Салон Outlander III виконаний у класичному японському стилі: простий та функціональний. Тут немає «вау-ефекту», але все необхідне під рукою. Багажник об’ємом 490 літрів дозволяє перевозити речі середніх розмірів, проте через нестандартну форму складно розмістити великогабаритний вантаж.
Місця в салоні вистачає для людей середнього зросту, проте високим водіям може бути тіснувато через обмежені можливості регулювання сидінь та керма. Сімейна 7-місна версія існує, але третій ряд підходить переважно дітям.
Якість матеріалів та складання автомобіля трохи перевищує середній рівень, а після рестайлінгу 2018 року ситуація покращилася. Систем безпеки тут не багато, проте Outlander стабільно входить до лідерів свого сегменту.
Технічні характеристики та підвіска
Підвіска у Outlander III класична: спереду — «Макферсон», ззаду — багатоважільна. Повний привід реалізований через електромагнітну муфту. Вона ефективна на слизьких дорогах, але не розрахована на серйозне бездоріжжя. Автомобіль став жорсткішим і легшим, що відчувається під час керування.
Двигуни та коробки передач:
- Бензиновий 2.0 (150 к.с.) — надійний мотор, що працює з 5-ступеневою механікою. Відсутність шостої передачі підвищує витрату пального на трасі до 9 л/100 км. Варіатор CVT зменшує цю проблему, але додає шуму при прискоренні. Механізм CVT від Jatco довговічний за умови регулярної заміни оливи.
- Дизельний 2.2 Di-D (150 к.с.) — економічний і динамічний варіант. Високий крутний момент (380 Нм) забезпечує впевнену динаміку, а витрата пального рідко перевищує 8 л/100 км. Двигун поєднується з 6-ступеневою механікою або автоматом. Недолік — дорожче обслуговування, як у всіх дизелів.
- Гібрид PHEV — важкий та не надто швидкий. Переваги на коротких міських маршрутах, проте на трасі вони зникають.
Можливі проблеми
Найбільший недолік — схильність до корозії. Лакофарбове покриття легко пошкоджується, а на місцях сколів швидко з’являється іржа. Особливо слід перевіряти підрамники, кріплення та вихлопну систему.
Електроніка може виходити з ладу: контакти окислюються, а модуль керування основними пристроями іноді відмовляє.
Бензиновий двигун 2.0 проблем практично не дає, окрім можливого зносу клапанних зазорів. Дизельні мотори хоч і надійні, але потребують уваги до форсунок та двомасового маховика — ремонт дорого коштує.
Раніше ми повідомляли, чому дешеві вживані авто можуть вийти дорожчими за нові.
