- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Стоит ли покупать подержанный Mitsubishi Outlander третьего поколения
Mitsubishi Outlander третьего поколения, выпускавшийся с 2012 по 2022 год, позиционировался как автомобиль для тех, кто ценит простоту и надежность. На фоне современных технологически сложных моделей он выглядит сдержанно: без роскошных наворотов, но со своими достоинствами и недостатками.
Об этом написал Autokult.
Салон Outlander III выполнен в классическом японском стиле: простой и функциональный. Здесь нет «вау-эффекта», но всё необходимое под рукой. Багажник объемом 490 литров позволяет перевозить вещи среднего размера, однако из-за нестандартной формы сложно разместить крупногабаритный груз.
Места в салоне хватает для людей среднего роста, но высоким водителям может быть тесновато из-за ограниченных возможностей регулировки сидений и руля. Существует семейная 7-местная версия, однако третий ряд подходит в основном детям.
Качество материалов и сборки автомобиля немного выше среднего, а после рестайлинга 2018 года ситуация улучшилась. Систем безопасности здесь немного, но Outlander стабильно входит в лидеры своего сегмента.
Технические характеристики и подвеска
Подвеска у Outlander III классическая: спереди — «Макферсон», сзади — многорычажная. Полный привод реализован через электромагнитную муфту. Она эффективна на скользкой дороге, но не рассчитана на серьёзное бездорожье. Автомобиль стал жестче и легче, что ощущается при управлении.
Двигатели и коробки передач:
- Бензиновый 2.0 (150 л.с.) — надёжный мотор, работающий с 5-ступенчатой механикой. Отсутствие шестой передачи увеличивает расход топлива на трассе до 9 л/100 км. Вариатор CVT снижает эту проблему, но добавляет шум при ускорении. Механизм CVT от Jatco долговечен при регулярной замене масла.
- Дизельный 2.2 Di-D (150 л.с.) — экономичный и динамичный вариант. Высокий крутящий момент (380 Нм) обеспечивает уверенную динамику, а расход топлива редко превышает 8 л/100 км. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой механикой или автоматом. Недостаток — более дорогой уход, как у всех дизелей.
- Гибрид PHEV — тяжёлый и не слишком быстрый. Преимущество на коротких городских маршрутах, но на трассе оно исчезает.
Возможные проблемы
Главный недостаток — склонность к коррозии. Лакокрасочное покрытие легко повреждается, а на местах сколов быстро появляется ржавчина. Особое внимание стоит уделять подрамникам, креплениям и выхлопной системе.
Электроника может выходить из строя: контакты окисляются, а модуль управления основными устройствами иногда отказывает.
Бензиновый двигатель 2.0 практически не доставляет проблем, кроме возможного износа клапанных зазоров. Дизельные моторы, хоть и надёжные, требуют внимания к форсункам и двухмассовому маховику — ремонт обходится дорого.
Ранее мы сообщали, почему дешёвые подержанные автомобили могут обойтись дороже новых.
