Які акумулятори плагін-гібридів служать найдовше: нове дослідження

Дослідження ADAC та AVILOO показало, які плагін-гібриди найкраще зберігають батареї, що важливо при купівлі авто на вторинному ринку.
Які акумулятори плагін-гібридів служать найдовше: нове дослідження
Ілюстративне фото

Надійність акумуляторів плагін-гібридних автомобілів стає одним із головних факторів при виборі авто на вторинному ринку. Нове дослідження німецького автомобільного клубу ADAC у партнерстві з незалежною лабораторією AVILOO показало, які бренди найменше схильні до деградації батарей. Сюрпризом стали німецькі преміумвиробники, які очолили рейтинг.

Про це повідомив Top Speed.

Фахівці проаналізували дані понад 28 000 плагін-гібридів шести марок. Лідером виявився Mercedes-Benz: навіть після 200 000 км пробігу батареї зберігають близько 90% своєї початкової ємності. При цьому спосіб використання автомобіля — на електротязі чи на бензині — практично не впливав на рівень деградації.

BMW показав стабільні результати при переважно бензиновій експлуатації — батарея також утримує близько 90% ємності. Але активне використання електричного режиму знижує показник до 77%, що свідчить про чутливість системи до частих циклів зарядки та розрядки.

Volkswagen у середньому утримує близько 85% ємності після 200 000 км.

Найбільші проблеми виявилися у Mitsubishi: у моделях бренду, які часто працювали в електричному режимі, показник стану батареї (SoH) падав нижче 70% після 200 000 км, а при помірному використанні електромотора ємність знижувалася до 80% вже після 100 000 км.

Дані щодо Ford менш однозначні через невелику вибірку авто з великим пробігом. На ранніх етапах експлуатації батареї знижували ємність до близько 90%, але з часом ситуація вирівнювалася.

Дослідження підтвердило, що деградація батарей неминуча, але заміна акумулятора залишається рідкісною: лише близько 1,5% плагін-гібридів 2011–2023 років потребували нового акумулятора, а серед моделей після 2015 року — всього 1%.

ADAC рекомендує орієнтуватися на такі мінімальні стандарти для вживаних батарей:

  • щонайменше 88% ємності при пробігу 100 000 км;
  • щонайменше 80% ємності при пробігу 200 000 км.

Раніше ми повідомляли, які авто українці відправляли на утилізацію найчастіше у жовтні.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK