Чи варто купувати вживаний Honda CR-V IV: огляд для українських водіїв

Honda CR-V четвертого покоління, що випускалася з 2012 по 2018 рік, залишається одним із найпопулярніших кросоверів на вторинному ринку України. Незважаючи на те, що ціни на цю модель часто вищі за більшість конкурентів, автомобіль користується стабільним попитом серед сімейних водіїв.

Про це написав Autokult.

Простір і зручність у салоні

Головною перевагою CR-V IV є місткий салон. Багажник автомобіля вміщує до 589 літрів — це один із кращих показників серед однокласників. Система Magic Seats дозволяє швидко складати задні сидіння, утворюючи практично рівну підлогу для перевезення великих вантажів.

Однак велика увага до комфорту позначилася на позашляхових можливостях. Кліренс автомобіля становить 165 мм (170 мм у рестайлінгових моделях), що обмежує впевненість на грунтових дорогах і легкому бездоріжжі. Система повного приводу Real Time 4WD підключає задню вісь лише після пробуксовки передньої, що на складних ділянках може бути запізніло.

Вибір двигуна

Найбільш надійним серед бензинових агрегатів вважається 2-літровий i-VTEC потужністю 155 к.с. Це простий атмосферний мотор, який без проблем проходить великі пробіги. Для більш активної їзди необхідно крутити двигун до високих обертів. Автомобіль оснащувався 5-ступеневим автоматом, а механічні коробки передач відзначаються довговічністю.

Дизельні варіанти представлені 2.2 i-DTEC та новішим 1.6 i-DTEC. Версія з подвійним турбонаддувом (160 к.с.) демонструє хорошу динаміку, але складна в обслуговуванні. Також вона комплектувалася 9-ступеневим автоматом, який з часом може давати збої при великих пробігах.

Можливі проблеми

CR-V IV належить до автомобілів з невеликою кількістю несправностей, проте певні нюанси все ж варто враховувати. Часто власники скаржаться на швидке стирання пластику в салоні та на лакофарбове покриття кузова.

Серед технічних моментів — обов’язкова регулярна заміна масла у задньому диференціалі, інакше з’являються вібрації та шум при повороті керма. У міських дизельних версіях можливі проблеми з сажовим фільтром (DPF) та стоянковим гальмом.

Цінова картина в Україні

• Моделі 2012–2014 років — найдоступніші, переважно офіційні з двигуном 2,4 л або пригнані зі США. Ціни: $12 500–16 500.
• Моделі 2015–2018 років (рестайлінг) — отримали економічний 1,6-літровий дизель та 9-ступеневий автомат. Ціни: $15 500–23 000.
• Офіційні європейські версії зазвичай коштують на $1 500–2 000 дорожче за американські аналоги. Найдорожчими залишаються дизельні модифікації 1.6 (160 к.с.) з автоматичною коробкою. Авто з пробігом до 150 000 км оцінюються понад $20 000.

Раніше ми повідомляли, що Subaru розлютила водіїв агресивною рекламою під час руху.

• Теги:
• Honda
• рекомендації
• поради водіям