- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Чому європейський виробник відмовляється від авто з ГБ
Ринок автомобілів із заводським газобалонним обладнанням (ГБО) демонструє стабільне зростання, незважаючи на глобальні плани переходу на електротранспорт. Однак лідер цього сегменту, румунська Dacia, вже визначила точну дату, після якої газові версії автомобілів зникнуть із її каталогів.
Про це написав Autokult.
Чому попит зростає
За даними Automotive News Europe, у 2025 році продажі машин на газі в Європі збільшилися на 10% і досягли майже 348 тисяч одиниць. Причиною популярності таких авто стали знижені податки у Франції, Іспанії та Італії. Крім того, використання пропан-бутану допомагає виробникам зменшувати середні викиди CO2 на 10 г/км для кожного автомобіля, що дозволяє уникнути великих штрафів від регуляторів ЄС.
Попри це, газові автомобілі залишаються тимчасовим рішенням. Навіть при продажу понад 229 тисяч машин із ГБО у 2025 році Dacia не змогла повністю відповідати нормам ЄС щодо викидів. Очікується, що до 2027 року екологічні стандарти будуть ще жорсткішими, ускладнюючи виробництво таких моделей.
Хто домінує на ринку
На даний момент ринок ГБО у Європі контролюють три основні компанії. Концерн Renault, до якого належить Dacia, займає 89% сегменту. На другому місці — італійська DR Automobiles з часткою 6,2%, а на третьому — корейська Kia з результатом 3,8%.
Кінець ери ГБО
Франк Маротте, керівник відділу продажів Dacia, повідомив, що технологія ГБО наближається до завершення свого життєвого циклу. Європейські закони зобов’язують автовиробників активно впроваджувати електромобілі та поступово відмовлятися від газових модифікацій.
За його словами, після 2030 року Dacia повністю зніме з продажу автомобілі з ГБО: «Ці моделі більше не будуть доступні після 2030 року», — наголосив Маротте.
Раніше ми повідомляли, що Toyota побила світовий рекорд продажів автомобілів.
