- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Stellantis оприлюднив масштабні збитки у звітності
Корпорація Stellantis завершила другу половину 2025 року з рекордними фінансовими збитками. За попередніми оцінками, чисті збитки компанії складають від 19 до 21 млрд євро. У складній фінансовій ситуації керівництво ухвалило рішення скасувати виплату дивідендів акціонерам у 2026 році. Незважаючи на це, генеральний директор Антоніо Філоса зберігає оптимізм і заявляє, що вже впровадив низку стратегічних ініціатив, спрямованих на стабілізацію бізнесу. Офіційна нова стратегія компанії буде представлена в травні 2026 року і, за попередніми даними, буде орієнтована на реалістичні потреби споживачів та ефективне управління ресурсами.
Про це повідомляє Avtomir.
Коріння проблем
Фінансові труднощі Stellantis сягають корінням періоду формування групи у 2021 році. Початкова стратегія, розроблена колишнім генеральним директором Карлосом Таваресом, робила ставку на електромобілі як основне джерело зростання. Проте ця ставка не виправдала очікувань, що стало однією з причин високої збитковості. У грудні 2024 року Таварес був відправлений у відставку, а в червні 2025-го його місце зайняв Антоніо Філоса.
Під керівництвом Філоси проблеми швидко проявилися: вже до липня 2025 року стало очевидно, що збитки корпорації загрожують її стійкості. Тим не менш, керівнику вдалося досягти локальних успіхів, особливо на ринку Північної Америки. Серед ключових заходів: повернення потужних бензинових двигунів V8 HEMI, оживлення спортивного підрозділу SRT Performance, залучення понад 2000 інженерів та посилення управлінської команди досвідченими фахівцями.
Компанія також оголосила про масштабні інвестиції у США — близько 13 млрд доларів протягом наступних чотирьох років, що стане частиною стратегії зміцнення позицій на американському ринку.
Продажі зростають, але зі збитками
У четвертому кварталі 2025 року продажі Stellantis у Північній Америці зросли на 43% і склали 422 тисячі автомобілів. Однак цей ріст виявився дорогоцінним: скасування кількох проєктів електромобілів, включаючи готовий до виробництва великий електропікап Ram, призвело до списання збитків на 22,2 млрд євро. Близько 14,7 млрд євро цих витрат припало на ринок США. Списання збитків буде розтягнуте на чотири роки, продовжуючи тиснути на фінансові показники корпорації. Для порівняння, американський конкурент Ford минулого року повідомив про збитки на 17 млрд євро через скасування проєктів електромобілів.
Загальні продажі Stellantis за четвертий квартал 2025 року зросли на 9%, досягнувши 1,52 млн автомобілів, проте в Європі, де компанія historically сильна, спостерігається зниження продажів на 4% — до 667 тисяч машин. Експерти відзначають, що на європейському ринку попит на електромобілі залишається низьким, а традиційні моделі втрачають привабливість через високу конкуренцію та зростання цін на пальне.
Погляд у майбутнє
Антоніо Філоса готується представити нову стратегію у травні 2026 року. За попередньою інформацією, вона буде орієнтована на реальні потреби клієнтів та прагматичні рішення: акцент на прибуткові моделі, скорочення необґрунтованих витрат та посилення позицій на ключових ринках. Аналітики вважають, що успіх цих заходів значною мірою залежить від здатності Stellantis адаптуватися до змін у світовій автомобільній індустрії, включаючи попит на електротранспорт, гібриди та високотехнологічні позашляховики.
Експерти відзначають, що, незважаючи на фінансові труднощі, компанія зберігає значний потенціал: широкий модельний ряд, сильні бренди та досвідчене керівництво можуть дозволити Stellantis відновити позиції на ринку протягом наступних 2–3 років.
Раніше ми повідомляли, що Toyota презентує електричний Highlander із рекордним запасом ходу.
