- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Stellantis опубликовал масштабные убытки в отчетности
Корпорация Stellantis завершила вторую половину 2025 года с рекордными финансовыми потерями. По предварительным оценкам, чистые убытки компании составляют от 19 до 21 млрд евро. В условиях критической ситуации руководство приняло решение отменить выплату дивидендов акционерам на 2026 год. Несмотря на это, генеральный директор Антонио Филоса сохраняет оптимизм и заявляет, что уже внедрил ряд стратегических инициатив, направленных на стабилизацию бизнеса. Официальная новая стратегия компании будет представлена в мае 2026 года и, по предварительным данным, будет ориентирована на реалистичные потребности потребителей и эффективное управление ресурсами.
Об этом сообщает Avtomir.
Корни проблем
Финансовые трудности Stellantis уходят своими корнями в период формирования группы в 2021 году. Первоначальная стратегия, разработанная бывшим генеральным директором Карлосом Таваресом, делала ставку на электромобили как основной источник роста. Однако эта ставка не оправдала ожиданий, что стало одной из причин высокой убыточности. В декабре 2024 года Таварес был отправлен в отставку, а в июне 2025-го его место занял Антонио Филоса.
Под руководством Филосы проблемы быстро проявились: уже к июлю 2025 года стало очевидно, что убытки корпорации угрожают её устойчивости. Тем не менее, руководителю удалось достичь локальных успехов, особенно на рынке Северной Америки. Среди ключевых мер: возвращение мощных бензиновых двигателей V8 HEMI, оживление спортивного подразделения SRT Performance, привлечение более 2000 инженеров и усиление управленческой команды опытными специалистами.
Компания также объявила о масштабных инвестициях в США — порядка 13 млрд долларов в течение следующих четырёх лет, что станет частью стратегии по укреплению позиций на американском рынке.
Продажи растут, но с потерями
В четвёртом квартале 2025 года продажи Stellantis в Северной Америке увеличились на 43% и составили 422 тысячи автомобилей. Однако этот рост оказался дорогостоящим: отмена нескольких проектов электромобилей, включая готовый к производству крупный электропикап Ram, привела к списанию убытков на 22,2 млрд евро. Около 14,7 млрд евро этих расходов пришлось на рынок США. Списание убытков будет растянуто на четыре года, продолжая оказывать давление на финансовые показатели корпорации. Для сравнения, американский конкурент Ford в прошлом году сообщил о потерях на 17 млрд евро из-за отмены электромобильных проектов.
Общие продажи Stellantis за четвертый квартал 2025 года увеличились на 9%, достигнув 1,52 млн автомобилей, однако в Европе, где компания historically сильна, наблюдается снижение продаж на 4% — до 667 тысяч машин. Эксперты отмечают, что на европейском рынке спрос на электромобили остаётся низким, а традиционные модели теряют привлекательность из-за высокой конкуренции и роста цен на топливо.
Взгляд в будущее
Антонио Филоса готовится представить новую стратегию в мае 2026 года. По предварительной информации, она будет ориентирована на реальные потребности клиентов и прагматичные решения: упор на прибыльные модели, сокращение необоснованных расходов и усиление позиций на ключевых рынках. Аналитики считают, что успех этих мер во многом зависит от способности Stellantis адаптироваться к изменениям в мировой автомобильной индустрии, включая спрос на электротранспорт, гибриды и высокотехнологичные внедорожники.
Эксперты отмечают, что несмотря на финансовые трудности, компания сохраняет значительный потенциал: широкий модельный ряд, сильные бренды и опытное руководство могут позволить Stellantis восстановить позиции на рынке в течение следующих 2–3 лет.
Ранее мы сообщали, что Toyota представила электрический Highlander с рекордным запасом хода.
