Новий водневий ДВЗ може стати альтернативою електромобілям

Австрійська інженерна компанія AVL Racetech спільно з HUMDA продемонструвала прототип силового агрегата нового покоління, що працює на водні.

23 лютого, 16:15

Новий водневий ДВЗ може стати альтернативою електромобілям

Двигуна внутрішнього згоряння AVL Racetech / YouTube

Австрійська інженерна компанія AVL Racetech спільно з HUMDA продемонструвала прототип силового агрегата нового покоління, що працює на водні. Проєкт спрямований на пошук альтернативи традиційним електромобілям з батарейним живленням у сфері продуктивних транспортних засобів. На відміну від паливних елементів, розробка передбачає використання класичного двигуна внутрішнього згоряння, адаптованого для спалювання водневого пального. Заявлені характеристики прототипу становлять близько 410 к.с. та 500 Нм тягового моменту.

Про це повідомляє motor.es.

Основою інженерної концепції став 2,0-літровий турбодвигун, оснащений системою прямого подавання водню до камери згоряння. Така схема дозволила досягти питомої потужності на рівні понад 200 к.с. з одного літра робочого об’єму. Максимальна продуктивність установки доступна при 6500 об/хв, а піковий момент тяги зосереджений у середньому діапазоні оборотів, що сприяє стабільному прискоренню.

Однією з головних технічних задач стала боротьба з передчасним займанням воднево-повітряної суміші. Через високу реакційну здатність водень може запалюватися під впливом температури раніше необхідного моменту. Для вирішення проблеми застосовано систему додаткового охолодження та інтелектуального контролю подавання палива, що дозволило підвищити стабільність процесу згоряння та зменшити ризик втрати ефективності.

Особливістю прототипу також став спеціально спроєктований турбокомпресор. Оскільки водень потребує значного об’єму повітря для повного згоряння, наддувна система підтримує оптимальний тиск у широкому діапазоні роботи двигуна. Це допомогло зробити характеристику потужності більш рівномірною та зменшити теплові втрати під час експлуатації.

За словами розробників, технологія може знайти застосування у спортивному автоспорті та виробництві дорогих автомобілів, де важливими залишаються емоційність звучання двигуна і висока динаміка розгону. Водночас перспективи серійного використання залежать від розвитку інфраструктури для постачання екологічно чистого водню та збільшення масштабів його виробництва.