- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2024
Шість вагомих причин не купувати повнопривідний позашляховик
Полнопривідні позашляховики традиційно вважаються символом надійності та здатності долати труднопрохідні маршрути. Їхня популярність серед рибалок, мисливців і жителів гірських районів говорить сама за себе. Однак для повсякденного використання в міських умовах такі потужні автомобілі можуть виявитися менш зручними, ніж здається. Експерти виокремили шість факторів, чому придбання повнопривідного позашляховика може бути недоцільним для мешканців міст.
Про це повідомляє Suv News.
Висока ціна покупки
Автомобілі з повним приводом зазвичай коштують значно дорожче своїх передньопривідних аналогів. Це пов'язано з тим, що вони включають додаткові механізми, такі як трансмісії та диференціали. Для багатьох покупців це може стати вирішальним моментом: замість дорогого позашляховика вони можуть вибрати більш доступний передньопривідний кросовер. Наприклад, базова версія популярного повнопривідного кросовера може обійтися на 20-30% дорожче, ніж його передньопривідний варіант. Це значна сума, особливо якщо автомобіль буде використовуватися в основному в місті.
Підвищена навантаженість двигуна
Додаткові компоненти системи повного приводу суттєво збільшують навантаження на мотор. Це робить автомобіль важчим і додає тертя в трансмісію. В результаті повнопривідні позашляховики вимагають більш потужних двигунів для компенсації цих факторів, що може призвести до прискореного зносу. Навіть при перемиканні на передній привід (2WD) додаткові навантаження зберігаються.
Охолодження під загрозою
Системи повного приводу часто перегріваються, особливо при експлуатації на бездоріжжі. Хоча в міських умовах це може не проявлятися, при виїзді за межі міста система охолодження може опинитися під серйозним навантаженням. Власники позашляховиків часто встановлюють додаткові захисні елементи, щоб уберегти радіатори від бруду, але це може призвести до зниження ефективності охолодження двигуна і, як наслідок, його перегріву.
Збільшені витрати на обслуговування
Утримання позашляховика потребує значно більших фінансових витрат у порівнянні з передньопривідними кросоверами. Полнопривідні автомобілі потребують більш частого обслуговування, пов'язаного з трансмісією і підвіскою. Це включає в себе регулярну заміну трансмісійного масла та налаштування роздавальних коробок, що може суттєво підвищити загальні витрати на обслуговування. Необхідно також враховувати і витрати на паливо, адже позашляховики споживають більше бензину через свій вагу та опір трансмісії, особливо в повнопривідному режимі. Для коротких поїздок по місту це може стати зайвими витратами, оскільки передньопривідні автомобілі забезпечують достатню прохідність при менших витратах на паливо.
Складна конструкція підвіски
Задня підвіска повнопривідних автомобілів зазвичай більш складна, ніж у передньопривідних. Це пов'язано з необхідністю наявності додаткових елементів, які розподіляють крутильний момент на всі колеса. Ці компоненти підлягають швидкому зносу, особливо при інтенсивній експлуатації. У передньопривідних моделях підвіска простіша і потребує меншого обслуговування, що робить їх більш надійними в довгостроковій перспективі.
Ризики при покупці вживаного автомобіля
При придбанні б/у повнопривідного позашляховика існує ризик, що попередній власник активно використовував його на бездоріжжі. Це може означати, що вузли трансмісії, підвіски та двигуна піддавалися більшому зносу, що в свою чергу призведе до додаткових витрат на ремонт і обслуговування. Як правило, ці витрати значно вищі, ніж у передньопривідних моделях.
Раніше ми повідомляли, що Німеччина запровадила нові правила для українських біженців з авто.
