У Volkswagen Polo появился меньший брат

16 сентября 2011, 16:30

Volkswagen

Новинка, стиль которой разрабатывали Вальтер де Сильва и Клаус Бишофф, получила бензиновые двигатели мощностью 60 и 75 л.с., чуть позже появится 86-сильный агрегат, работающий на газе.

Для трехдверного компакткара предусмотрены пятиступенчатая механическая коробка передач и новая шестиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением.

При габаритах 3540 x 1641 x 1478 мм (на 430 мм короче, чуть уже и выше Поло) и колесной базе 2420 мм весит передприводный up! в среднем 929 кг и расходует 4,2 л/100 км при выбросах CO2 108 г/км.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Официальные фотографии серийного VW up!

Компакт оснащен системами поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочной, функцией экстренного торможения City Emergency Braking (на скоростях до 30 км/ч отслеживает ситуацию на дороге с помощью лазерного радара и в случае опасности останавливает машину), а также парковочным ассистентом.

Кроме того, автомобиль будет оснащаться портативной развлекательной системой, разработанной Фольксвагеном вместе с фирмой Navigon, производителем GPS-навигаторов. Устройство, оснащенное сенсорным экраном, устанавливается в специальный разъем на центральной консоли и может выполнять функции навигационной системы или служить дисплеем для бортового компьютера, парктроника, аудиосистемы или подключенного к системе мобильного телефона.

Автомобиль будет выпускаться в трех комплектациях - take up!, move up!, high up! - и восьми цветах. Производить новинку будут на заводе Volkswagen в Братиславе (Словакия).

[видео более недоступно]

В Франкфурте Volkswagen также показал концептуальные up! в разных исполнениях. Таким образом компания демонстрирует, насколько универсальной является платформа новой модели.

Volkswagen buggy up! служит своеобразным воспоминанием о багги, которые строились на платформе Жука и были популярны на побережьях США в 70-х годах прошлого века. Сохранив почти неизменной ходовую часть (за исключением заниженного на 20 мм клиренса) двухместный buggy up! получил совершенно новый дизайн экстерьера, лишился дверей и приобрел трубчатый каркас безопасности.

Еще одна открытая модификация up! azurra выполнена в морском стиле и предназначена для передвижения по средиземноморским яхтенным причалам. Соответственно, интерьер создан исключительно из водонепроницаемых материалов.

Задача концептуального VW cross up! – демонстрация того, как будет выглядеть серийная пятидверная версия малолитражки. Более того, серийный cross Up! вполне может стать полноценным членом семьи псевдо-внедорожных модификаций легковых моделей, таких, как CrossPolo или Cross Golf. Концепт отличается более мускулистой внешностью и защитой днища спереди и сзади, а также особой отделкой интерьера.

Естественно, новое семейство не могло обойтись без версии GT. Мощность двигателей семейства не превышает 75 л.с., но GT up! – это размышления на тему "заряженной" модели, которая могла бы снабжаться мотором до 100 "лошадей". Возможно, таким образом VW намекает на еще одну историческую параллель – с самым первым Golf GTi. GT up! получил агрессивный обвес кузова, 17-дюймовые колеса, спойлер на крышке багажника и раздвоенную выхлопную систему.
Дополняют семейство две "экологические" версии – eco up! и e-up! Первая оснащается мотором, работающим на природном газе Eco Fuel и комплексом технологий Blue Motion. Таким образом, этот концепт стал рекордсменом по уровню вредных выбросов. Вторая модель – это up! с электрическим приводом, который имеет все шансы стать серийным уже в 2013 году. Электромотор пиковой мощности 60 кВт разгоняет up! до 135 км/ч, а запас хода такой модели составляет около 130 км.

На европейском рынке up! появится в декабре 2011 года, цена на самую простую комплектацию take up!, 44 кВт / 60 л.с. не превысит 10 000 евро.

Напомним, во Франкфурте также состоялась премьера одноместного автомобиля Volkswagen с электродвигателем.