- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Ці звички вбивають ваше авто: позбудьтеся їх негайно
Навіть найнадійніші автомобілі можуть швидко втратити свої переваги через неправильну експлуатацію. Необережність водія часто призводить до поломок, які коштують дорого. Експерти автосервісу розповіли, які звички найшкідливіші для вашого авто і як їх уникнути.
Про це повідомляє bigmir.net.
Постійне тримання ноги на зчепленні
Водії, що їздять на автомобілях із механічною коробкою передач, часто звикають тримати ногу на педалі зчеплення навіть під час руху. Навіть легкий тиск на педаль спричиняє постійне ковзання зчеплення, що призводить до його швидкого зносу і перегріву. В результаті потрібна повна заміна зчеплення, що обійдеться у значну суму.
Різке гальмування – шкода підвісці і гальмам
Раптове різке гальмування часто стає причиною передчасного зносу не тільки гальмівних колодок і дисків, а й амортизаторів та інших деталей підвісної системи. Особливо це помітно при частих зупинках перед «лежачими поліцейськими» або ямами. Такий стиль водіння може призвести до дорогого ремонту ходової.
Викручування коліс при паркуванні – небезпечна звичка
Деякі водії крутять кермо при паркуванні, щоб нібито захистити авто від ушкоджень або крадіжки. Але це створює зайве навантаження на шарніри рівних кутових швидкостей (ШРКШ), півосі та рульову рейку. З часом це призводить до стуків і необхідності заміни дорогих деталей.
Тримання руки на важелі КПП
Багато автомобілістів тримають руку на важелі коробки передач, щоб швидше перемикатися або краще відчувати автомобіль. Однак постійний тиск на важіль збільшує навантаження на синхронізатори та вилки перемикання передач. Це скорочує термін служби коробки передач і може спричинити значні витрати на ремонт.
Гальмування перед калюжами – ризик пошкодження дисків
Різке гальмування з наступним заїздом у калюжу викликає різкий температурний перепад гальмівних дисків. Це може спричинити появу мікротріщин і деформацію, що призводить до вібрації при гальмуванні. Відновлення або заміна гальмівної системи — справа недешева.
Раніше ми повідомляли, що робити з машиною після пробігу 160 000 км.













