- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Названо п’ять двигунів, яких варто уникати при купівлі кросовера
Якщо ви плануєте купити кросовер і хочете зробити розумний вибір, зверніть увагу не лише на марку чи пробіг автомобіля, а перш за все — на двигун. Саме силовий агрегат може стати причиною великих витрат або ж приємною несподіванкою у вигляді надійної роботи. У цій статті розглянемо п’ять мотортів, яких краще уникати при виборі кросовера — як нового, так і з пробігом.
Про це повідомляє bigmir.net.
Nissan 2.5 dCi (YD25) — дизельний двигун з серйозними проблемами
Цей дизельний мотор часто зустрічається в Nissan X-Trail, Navara та деяких моделях Renault. На перший погляд — потужний та тяговитий, але з часом з’являються значні несправності. Найчастіше власники стикаються з швидким зносом ланцюга ГРМ (до 100 тисяч км), витоком охолоджувальної рідини у камеру згоряння, а також руйнуванням поршнів та турбіни. Це веде до дорогого ремонту або навіть повної заміни двигуна. На вторинному ринку цей дизель вважається одним із найризикованіших.
Ford 1.0 EcoBoost (турбо) — маленький двигун з великими проблемами
Бензиновий трициліндровий агрегат, який встановлювали на Ford Kuga та інших моделях концерну. Попри популярність, багато власників відзначають появу серйозних несправностей вже після 60-80 тисяч кілометрів пробігу. Часті проблеми — тріщини в головці блоку через перегрів, підвищена витрата масла, а також складнощі з діагностикою та ремонтом. Такий мотор не найкращий вибір для тих, хто прагне надійності.
Volkswagen 1.4 TSI (серія EA111) — бензиновий двигун з недоліками
Двигун 1.4 TSI встановлювався на VW Tiguan, Skoda Yeti та інші кросовери VAG до 2012 року. Цей мотор вважається економічним і динамічним, але на практиці виявив ряд недоліків. Серед проблем — швидке розтягнення ланцюга ГРМ (іноді вже до 60 тисяч км), закоксовування клапанів через пряме уприскування палива, а також несправності турбіни і поршнів. Якщо плануєте покупку старого Tiguan із цим двигуном — обов’язково ретельно перевіряйте технічний стан.
Peugeot/Citroën 1.6 HDi (DV6) — дизель із сумнівною репутацією
Цей французький дизель використовувався у Peugeot 3008, Citroën C4 Aircross та Mitsubishi ASX (під іншою маркою). Спершу він вважався компактним і економічним, але з роками став одним із найпроблемніших моторів на ринку. Головні недоліки — часте засмічення сажового фільтра (DPF), тендітні вкладиші колінвала, які можуть призвести до заклинювання, а також проблеми з турбіною і паливними форсунками. Дешева ціна на таке авто може виявитися пасткою для недосвідчених покупців.
Chevrolet 2.4 Ecotec (LEA/LAT) — бензиновий мотор з високим масложером
Двигун 2.4 Ecotec встановлювали на Chevrolet Captiva, Opel Antara та інші моделі GM. Незважаючи на потенційну надійність, цей мотор відомий проблемами зі зносом і надмірною витратою масла. Часто після 70 тисяч км пробігу спостерігається споживання до 1 літра оливи на тисячу кілометрів, а також схильність до перегрівів і підвищена чутливість до якості пального. Експлуатація такого авто може виявитися дорогим задоволенням.
Як зробити правильний вибір
Щоб уникнути проблем і не помилитися з покупкою, перед купівлею:
- Обов’язково уточніть точний код двигуна.
- Вивчіть огляди та відгуки на спеціалізованих форумах.
- Проведіть повну діагностику двигуна на сервісі.
- Не орієнтуйтеся лише на ціну — вигідна пропозиція може приховувати великі витрати на ремонт.
Раніше ми повідомляли, як зекономити на паливі у 2025 році.
