Ремонт, який не можна робити власноруч: попередження для водіїв

Чимало водіїв прагнуть заощадити на обслуговуванні авто та беруться за ремонт самостійно. Утім, не всі несправності варто виправляти власноруч.
Ремонт, який не можна робити власноруч: попередження для водіїв
Ілюстративне фото

Чимало водіїв прагнуть заощадити на обслуговуванні авто та беруться за ремонт самостійно. Утім, не всі несправності варто виправляти власноруч — іноді така "економія" може вилитися у серйозні проблеми з безпекою та фінансами.

Про це повідомляє The Sun.

Гальма: не місце для експериментів

Одна з найнебезпечніших зон для самостійного втручання — гальмівна система. Без досвіду, спеціального обладнання та знань можна пропустити критичний дефект. В результаті гальма можуть підвести в найвідповідальніший момент. У компанії Warranty First (Велика Британія) наголошують: навіть незначна помилка при ремонті гальм може коштувати життя.

Автоматична трансмісія: складність за замовчуванням

Коробка автомат — технічно складний агрегат, що вимагає високоточної збірки. Самостійне втручання часто призводить до ще більших поломок. Ціна нової трансмісії або капремонту може перевищити 80 тисяч гривень. Ба більше — некоректна збірка може вплинути на керованість авто.

Лобове скло — це не просто скло

У сучасних авто переднє скло — частина складної системи допомоги водієві. У ньому можуть бути вмонтовані камери, сенсори та інші елементи, які відповідають за автоматичне гальмування, утримання в смузі, паркувальні асистенти. Неправильно встановлене скло викликає збої в роботі всіх цих систем.

Підвіска — не так просто, як здається

На перший погляд заміна амортизаторів чи втулок — легка справа. Але навіть невеликий перекіс або надмірне затягування болтів може спровокувати проблеми з геометрією підвіски. Як наслідок — авто почне тягнути вбік, а шини зношуватимуться нерівномірно.

Електрика: одне замикання — і система "лягає"

Сучасні автомобілі — це фактично комп’ютери на колесах. Уся електропроводка поєднана з численними блоками керування. Один неправильний контакт, коротке замикання або спроба "скрутити дроти" — і вийде з ладу не тільки освітлення, а й, наприклад, блок управління двигуном.

Коли варто сказати «стоп»

Усе, що стосується безпеки, складної електроніки або вимагає спеціального інструменту, краще довірити професіоналам. Іноді спроба зекономити перетворюється на ще більші витрати. Найвигідніший варіант — ремонт, який виконано з першого разу та без наслідків.

Раніше ми повідомляли, як перевірити, чи тримаєте ви безпечну дистанцію.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK