Чому авто витрачає більше палива, ніж обіцяє виробник

Коли українці обирають автомобіль, одним із головних критеріїв зазвичай є економія палива. Однак цифри, які виробники вказують у сертифікатах, рідко збігаються з тим, що бачить водій у повсякденному житті. Причина проста: лабораторні випробування не враховують реальні умови дороги, щільність руху, погодні фактори, стан покриття та навіть вітер.

Про це повідомляє motor.es.

Система WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) з’явилася у ЄС у 2017 році, щоб зробити вимірювання витрати пального та викидів CO₂ більш точними. У порівнянні зі старими стандартами, WLTP передбачає триваліші тести з більш інтенсивними прискореннями та гальмуваннями, а також бере до уваги вагу авто, тип шин і наявність додаткового обладнання. Проте навіть цей метод не передбачає реальних дорожніх ситуацій, оскільки більшість випробувань відбуваються в лабораторних умовах.

Тести WLTP тривають близько півгодини та проходять чотири етапи — від низької швидкості до високої. За результатами визначаються показники міської, трасової та змішаної витрати палива. Зазвичай саме останній параметр використовують для порівняння моделей. На практиці реальна витрата часто на 6–10% перевищує офіційну.

Крім лабораторних обмежень, на витрату впливає й поведінка водія: стиль керування, тиск у шинах, стан коліс, навантаження в багажнику та використання кондиціонера. Різкі розгони, швидкі маневри та невірне перемикання передач можуть легко збільшити витрату палива. Наприклад, власник Nissan Townstar з бензиновим мотором 1,3 л помітив середню витрату 7,1 л/100 км, хоча виробник обіцяв 6,7 л — що цілком відповідає очікуваній різниці у 10%.

Отже, показники WLTP варто сприймати не як точний прогноз, а як орієнтир для порівняння різних автомобілів. Вони допомагають зрозуміти, які моделі економніші, проте не гарантують ідентичного результату на дорозі.

Раніше ми повідомляли, як прибрати подряпини з авто підручними засобами.

• Теги:
• паливо
• автомобілі
• виробники