Сім звичок водіїв, які вбивають автоматичну коробку передач

Автоматична коробка передач робить керування автомобілем простим і комфортним. Проте її ремонт часто виходить дуже дорогим — новий «автомат» іноді коштує майже половину машини, а капітальний ремонт тягне тисячі доларів. Найгірше, що більшість проблем виникає не через знос, а через помилки водіїв.

Про це повідомляє bigmir.net.

Перемикання селектора на ходу

Часто водії поспішають і переводять важіль з «Drive» на «Reverse» або навпаки, не зупиняючи автомобіль. Це створює сильний удар по фрикціонах і гальмівних стрічках.

Як уникнути: завжди повністю зупиняйте авто перед зміною напрямку руху.

Стоянка на нахилі з увімкненою «D»

Тримати авто на підйомі або світлофорі з натиснутим гальмом і важелем у «D» створює постійне навантаження на гідротрансформатор. Одного разу це не критично, але регулярне таке навантаження скорочує ресурс коробки.

Порада: якщо доводиться стояти понад 30 секунд, переводьте важіль у «N».

Різкий старт «з двох педалей»

Деякі водії одночасно натискають газ і гальмо, намагаючись розігнатися швидко. Це викликає ударне навантаження на гідротрансформатор і фрикціони, прискорюючи їх знос.

Рішення: уникайте різких стартів — вони шкодять не лише АКПП, а й двигуну та приводам.

Поїздка відразу після запуску в холодну погоду

Холодна олива густа, мастило працює гірше. Якщо одразу рушити, зростає тертя, що шкодить клапанній плиті.

Порада: дайте двигуну попрацювати 2–3 хвилини, особливо взимку.

Пропуск заміни оливи в коробці

Довгий час існувало переконання, що «оливу в автоматі не міняють». Це давно не актуально. Сучасні коробки потребують заміни рідини кожні 50–60 тис. км, а в місті — частіше. Ігнорування цієї процедури — одна з головних причин дорогого ремонту.

Як уникнути: перевіряйте стан ATF-рідини кожні 10–15 тис. км і міняйте вчасно.

Постійна агресивна їзда

Різкі розгони, екстремальне гальмування та кікдауни сильно навантажують фрикціони, насос і гідроблок. Навіть найдорожча коробка довго не витримає такого стилю.

Порада: агресивна їзда допустима час від часу, але регулярна плавність руху продовжує життя АКПП.

Ігнорування сторонніх поштовхів

Якщо коробка «штовхає» або перемикається з ривками — це сигнал проблеми. Багато водіїв пропускають ці ознаки, поки ремонт не стає дорогим. На ранніх стадіях проблему можна вирішити простою заміною соленоїда або оновленням прошивки.

Як діяти: при перших підозрілих симптомах звертайтеся на діагностику.

Експертна думка: понад 70% поломок АКПП пов’язані не з технічними дефектами, а зі звичками водія. Найдорожчі ремонти часто можна уникнути, якщо керувати автомобілем обережно і дбайливо.

Раніше ми повідомляли, що відбувається з двигуном, коли бак майже порожній.

• Теги:
• водії
• коробка автомат
• попередження водіям