- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Як розпізнати замаскований кузовний ремонт: головні трюки продавців
Кузовний ремонт сам по собі не є критичною проблемою. Набагато небезпечніше, коли продавець намагається приховати серйозні пошкодження, ремонт рами або сліди ДТП, щоб продати авто за завищеною ціною. Розповідаємо, на що варто звертати увагу та як перевірити автомобіль перед покупкою.
Про це повідомляє bigmir.net.
Перефарбовані панелі: «новий вигляд» з нюансами
Деталі кузова, такі як капот, крила або виступи, можуть бути повністю перефарбовані. Після фарбування продавці часто полірують поверхню, щоб створити враження, що панель нова.
Як розпізнати:
- Перевіряйте відблиски при різному освітленні — фарбовані панелі дають інший блик.
- Загляньте в стики та під ущільнювачі — фарба може заходити на них або, навпаки, відсутня там, де має бути.
- Використовуйте вимірювач товщини лакофарбового покриття (LKP): різниця понад 100–150 мкм часто говорить про фарбування.
Нові ущільнювачі і пластикові заглушки
Продавці можуть замінювати старі ущільнювачі та заглушки, щоб приховати нерівності або старі сліди ремонту.
На що звернути увагу:
- Перевірте зазори між панелями — асиметричність може сигналізувати про втручання.
- Подивіться на кріпильні елементи — нові пластикові кліпси на місці старих металевих повинні насторожити.
- Порівняйте симетрично двері, капот і кришку багажника.
Маскування слідів зварювання
Після ремонту зварні шви часто зашліфовують і підфарбовують, щоб приховати сліди ремонту.
Як перевірити:
- Огляньте пороги, арки коліс та стійки — фальшиві шви зазвичай гладкіші за заводські.
- Використовуйте ліхтарик під кутом — нерівності та різниця у фактурі фарби буде помітна.
- Перевірте внутрішню частину арок і під килимами — іноді шпаклівку видно зсередини.
Дешеве виправлення вм’ятин
Великі вм’ятини іноді зашпакльовують товстим шаром шпаклівки і грубо шліфують перед фарбуванням.
Як виявити:
- Легке постукування по панелі: «тупий» звук сигналізує про товстий шар шпаклівки.
- LKP покаже збільшену товщину покриття.
- Якщо можливо, огляньте внутрішні панелі або попросіть перевірити на СТО.
Проблеми з рамою та лонжеронами
Серйозні пошкодження рами можуть маскувати заміною обшивки та встановленням нових деталей.
На що звернути увагу:
- Перевірка геометрії кузова на підйомнику або рівній площадці.
- Нерівне закривання дверей, «горбистість» під час руху, тягнення вбік.
- Перевірка VIN і порівняння з сервісною історією.
Використання вживаних деталей після ДТП
Деякі деталі (крила, двері) підбирають з інших авто і підфарбовують, щоб вони збігалися з кольором машини.
Як виявити:
- Перевіряйте маркировки на внутрішніх частинах деталей — заводські коди та дата виготовлення можуть відрізнятися.
- Шукайти сліди старої фарби або корозії.
- Запитайте у продавця історію комплектуючих.
Приховані пошкодження під салоном
Зміни внутрішньої обшивки або кріплень сидінь можуть маскувати ремонт підлоги, лонжеронів або заміну кріплень ременів безпеки.
Як перевірити:
- Огляньте кріплення сидінь, ременів, ковролін — нові гвинти або сліди демонтажу повинні насторожити.
- Перевірте днище під килимами на нерівності та корозію.
- Переконайтеся у справності всіх подушок безпеки (SRS).
Практичний чек-лист перед покупкою авто:
- Перевірка VIN — кузов, підкапотна панель, документи.
- Огляд на підйомнику — днище, лонжерони, сліди шпаклівки та підварок.
- Вимірювання товщини лакофарбового покриття.
- Тест-драйв — увага на тягнення вбік, стуки підвіски, вібрації керма.
- Перевірка документів — сервісна книжка, чеки на ремонт, ТО.
- Експертна діагностика у незалежному центрі при підозрах.
- Пряме питання продавцю про кузовні ремонти — відмова сигналізує про ризик.
Де перевірити авто в Україні:
- Сервісні центри МВС/ГСЦ — перевірка реєстрації, обтяжень, історії переоформлень.
- Онлайн-сервіси VIN — історія аварій, пробіг, евакуації.
- Незалежні СТО у великих містах — перевірка геометрії кузова, стану підвіски та ЛКП.
- Техцентри — перевірка електроніки та блоків SRS.
Коли варто відмовитися від покупки:
- Багато перефарбованих деталей без пояснень.
- Деформації рами або лонжеронів.
- Продавець не надає документи про ремонти.
- Невідповідності VIN.
Раніше ми повідомляли, як правильно доливати моторну оливу, щоб не зіпсувати двигун.
