- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Как распознать скрытый кузовной ремонт: главные уловки продавцов
Кузовной ремонт сам по себе не является критической проблемой. Намного опаснее, когда продавец пытается скрыть серьёзные повреждения, ремонт рамы или следы ДТП, чтобы продать авто по завышенной цене. Рассказываем, на что стоит обращать внимание и как проверить автомобиль перед покупкой.
Об этом сообщает bigmir.net.
Перекрашенные панели: «новый вид» с нюансами
Детали кузова, такие как капот, крылья или выступающие элементы, могут быть полностью перекрашены. После покраски продавцы часто полируют поверхность, чтобы создать впечатление, что панель новая.
Как распознать:
- Проверяйте блики при разном освещении — перекрашенные панели дают другой отблеск.
- Загляните в стыки и под уплотнители — краска может заходить на них или, наоборот, отсутствовать там, где должна быть.
- Используйте измеритель толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП): разница более 100–150 мкм часто говорит о перекраске.
Новые уплотнители и пластиковые заглушки
Продавцы могут менять старые уплотнители и заглушки, чтобы скрыть неровности или старые следы ремонта.
На что обратить внимание:
- Проверьте зазоры между панелями — асимметрия может сигнализировать о вмешательстве.
- Осмотрите крепёжные элементы — новые пластиковые клипсы на месте старых металлических должны насторожить.
- Сравните симметричные элементы: двери, капот и крышку багажника.
Маскировка следов сварки
После ремонта сварные швы часто шлифуют и подкрашивают, чтобы скрыть следы вмешательства.
Как проверить:
- Осмотрите пороги, арки колёс и стойки — фальшивые швы обычно гладче заводских.
- Используйте фонарик под углом — неровности и различие в фактуре краски будут заметны.
- Проверьте внутренние части арок и под коврами — иногда шпаклёвку видно изнутри.
Дешёвое исправление вмятин
Большие вмятины иногда зашпаклёвывают толстым слоем шпаклёвки и грубо шлифуют перед покраской.
Как выявить:
- Лёгкое постукивание по панели: «глухой» звук сигнализирует о толстом слое шпаклёвки.
- ЛКП покажет увеличенную толщину покрытия.
- По возможности осмотрите внутренние панели или попросите проверить на СТО.
Проблемы с рамой и лонжеронами
Серьёзные повреждения рамы могут скрывать заменой обшивки и установкой новых деталей.
На что обратить внимание:
- Проверка геометрии кузова на подъёмнике или ровной площадке.
- Неровное закрытие дверей, «горбистость» при движении, тяга в сторону.
- Проверка VIN и сравнение с сервисной историей.
Использование бывших в употреблении деталей после ДТП
Некоторые детали (крылья, двери) подбирают с других авто и подкрашивают, чтобы они совпадали по цвету с машиной.
Как выявить:
- Проверяйте маркировки на внутренних частях деталей — заводские коды и дата изготовления могут отличаться.
- Ищите следы старой краски или коррозии.
- Спросите у продавца историю комплектующих.
Скрытые повреждения под салоном
Изменения внутренней обшивки или креплений сидений могут маскировать ремонт пола, лонжеронов или замену креплений ремней безопасности.
Как проверить:
- Осмотрите крепления сидений, ремней, ковролин — новые винты или следы демонтажа должны насторожить.
- Проверьте днище под коврами на неровности и коррозию.
- Убедитесь в исправности всех подушек безопасности (SRS).
Практический чек-лист перед покупкой авто:
- Проверка VIN — кузов, подкапотная панель, документы.
- Осмотр на подъёмнике — днище, лонжероны, следы шпаклёвки и подварок.
- Измерение толщины лакокрасочного покрытия.
- Тест-драйв — внимание на тягу в сторону, стуки подвески, вибрации руля.
- Проверка документов — сервисная книжка, чеки на ремонт, ТО.
- Экспертная диагностика в независимом центре при подозрениях.
- Прямой вопрос продавцу о кузовных ремонтах — отказ сигнализирует о риске.
Где проверить авто в Украине:
- Сервисные центры МВД/ГСЦ — проверка регистрации, обременений, истории переоформлений.
- Онлайн-сервисы VIN — история аварий, пробег, эвакуации.
- Независимые СТО в крупных городах — проверка геометрии кузова, состояния подвески и ЛКП.
- Техцентры — проверка электроники и блоков SRS.
Когда стоит отказаться от покупки:
- Много перекрашенных деталей без объяснений.
- Деформации рамы или лонжеронов.
- Продавец не предоставляет документы о ремонтах.
- Несоответствия VIN.
Ранее мы сообщали, как правильно доливать моторное масло, чтобы не повредить двигатель.
