Як правильно експлуатувати ГБО взимку, щоб не зламати авто

З настанням морозів водії автомобілів із газобалонним обладнанням (ГБО) стикаються з ризиком поломок через неправильне використання системи. Бажання заощадити на бензині під час прогріву двигуна взимку може обернутися серйозними пошкодженнями дорогих компонентів ГБО.

Про це написав NV.

Чому запуск холодного двигуна на газі небезпечний

Головне правило для будь-якого покоління ГБО — запускати двигун на бензині. Навіть кілька мілілітрів зекономленого пального не варті можливих поломок газового редуктора.

Принцип роботи ГБО полягає у перетворенні зрідженого газу на газоподібний у редукторі-випарнику, де для цього потрібне тепло. Якщо почати роботу системи на холодному двигуні, газ не встигає випаровуватися, а гумові мембрани редуктора втрачають еластичність. Під тиском газу вони можуть тріснути або порватися, що потребує дорогого ремонту.

Автоматичні та ручні системи

Сучасні системи 4-го покоління самостійно перемикаються на газ після прогріву двигуна до приблизно 40–50 °C. У старих системах 2-го покоління власнику потрібно робити це вручну, уважно стежачи за температурою. Газ можна включати тільки тоді, коли двигун прогрітий, а з дефлекторів пічки йде тепле повітря.

Підготовка ГБО до зими

Перед настанням холодів варто перевірити технічний стан обладнання. Особливо важливий рівень охолоджувальної рідини, яка забезпечує прогрів редуктора. Недостатня кількість антифризу може спричинити обмерзання навіть на вже прогрітому двигуні.

Також взимку газовий конденсат швидше накопичується у фільтрах та трубках. Якщо не замінити вчасно фільтри грубого та тонкого очищення, забруднення може замерзнути й перекрити подачу палива.

Раніше ми повідомляли, чому водіям радять тримати взимку в авто свіжі огірки.

• Теги:
• ГБО
• автомобілі
• поради водіям