Как правильно эксплуатировать ГБО зимой, чтобы не сломать автомобиль

С наступлением морозов водители автомобилей с газобаллонным оборудованием (ГБО) сталкиваются с риском поломок из-за неправильного использования системы. Желание сэкономить на бензине при прогреве двигателя зимой может обернуться серьёзными повреждениями дорогих компонентов ГБО.

Об этом написал NV.

Почему запуск холодного двигателя на газе опасен

Главное правило для любого поколения ГБО — запускать двигатель на бензине. Даже несколько миллилитров сэкономленного топлива не стоят возможных поломок газового редуктора.

Принцип работы ГБО заключается в превращении сжиженного газа в газообразный в редукторе-испарителе, для чего необходимо тепло. Если начать работу системы на холодном двигателе, газ не успевает испаряться, а резиновые мембраны редуктора теряют эластичность. Под давлением газа они могут треснуть или порваться, что потребует дорогостоящего ремонта.

Автоматические и ручные системы

Современные системы 4-го поколения самостоятельно переключаются на газ после прогрева двигателя до примерно 40–50 °C. В старых системах 2-го поколения владельцу нужно делать это вручную, внимательно следя за температурой. Газ можно включать только тогда, когда двигатель прогрет, а из дефлекторов печки идёт тёплый воздух.

Подготовка ГБО к зиме

Перед наступлением холодов стоит проверить техническое состояние оборудования. Особенно важен уровень охлаждающей жидкости, которая обеспечивает прогрев редуктора. Недостаточное количество антифриза может привести к обмерзанию даже на уже прогретом двигателе.

Также зимой газовый конденсат быстрее накапливается в фильтрах и трубках. Если вовремя не заменить фильтры грубой и тонкой очистки, загрязнения могут замёрзнуть и перекрыть подачу топлива.

Ранее мы сообщали, почему водителям советуют зимой держать в автомобиле свежие огурцы.

• Теги:
• ГБО
• автомобили
• советы водителям