Фахівці пояснюють, чи варто доплачувати за AWD у автомобілі

Сьогодні кросовери залишаються найпопулярнішим типом автомобілів не лише в Україні, а й у всьому світі. Багато водіїв прагнуть мати авто з високою посадкою та великим дорожнім просвітом, але також замислюються про повний привід. Чи справді він потрібен у кожному випадку? Розбираємося.

Про це повідомляє Ukr Media.

Як працює підключний повний привід

Більшість сучасних кросоверів із системою AWD оснащені підключним повним приводом. Його робота ґрунтується на електромагнітній муфті, яка автоматично підключає задню вісь у разі пробуксовування передніх коліс. Такий механізм дозволяє заощаджувати паливо під час звичайної їзди по асфальту.

Однак слід пам’ятати, що цей тип приводу розрахований на тимчасові навантаження. Тривале використання на бездоріжжі або при буксуванні може викликати перегрів муфти. Експерти радять розглядати підключний повний привід не як заміну позашляховику, а скоріше як «страховку» на слизькій дорозі або при подоланні невеликих перешкод.

Важливість ваги та дорожніх умов

Для компактних кросоверів вагою до 1,5 тонни повний привід не завжди необхідний. Легкі та маневрені автомобілі здатні справлятися з більшістю дорожніх складнощів за умови наявності хорошого кліренсу і сезонної гуми.

Натомість великі кросовери вагою понад 1,8–2 тонни виграють від повного приводу, особливо на нестійкому покритті. Це забезпечує водієві додаткову впевненість і контроль над автомобілем.

Витрата пального та динаміка

Активний повний привід і додаткова вага автомобіля збільшують витрату пального приблизно на 0,5–1 літр на 100 км. Крім того, система може трохи знижувати динаміку розгону.

Обслуговування та ремонт

Складна конструкція приводу означає, що його ремонт може бути дорогим і трудомістким. Відвідування СТО часто обходиться в значну суму, тож власникам таких систем слід передбачати додаткові витрати на обслуговування.

Раніше ми повідомляли, як ідеально припаркуватися передом до бордюру.

• Теги:
• автомобілі
• рекомендації
• поради водіям