Чому варто відмовитися від А-92: небезпеки для автомобіля

Бензин А-92 підходить для автомобілів без турбованого двигуна або прямого впорскування, але не рекомендується для активної чи спортивної їзди.
Чому варто відмовитися від А-92: небезпеки для автомобіля
Ілюстративне фото

В Україні бензин А-92 є одним із найбільш поширених видів пального завдяки своїй доступності. Багато автовласників вибирають його через відносно низьку ціну порівняно з іншими типами бензину, такими як А-95 або А-98. Однак, попри свою популярність, А-92 може завдати шкоди вашому двигуну за певних умов. Тому важливо розібратися, коли і чому його краще уникати.

Про це повідомляє UAMotors.

Низьке октанове число бензину А-92

Основний недолік бензину А-92 — це його низьке октанове число. Октанове число вказує на здатність пального протистояти детонації, тобто передчасному займання пального в циліндрах двигуна. Якщо бензин має низьке октанове число, він може призвести до детонації, що викликає ударні хвилі в двигуні. Це, в свою чергу, може привести до перегріву мотора та передчасного зносу його деталей, таких як прокладки головки блоку циліндрів і перегородки між кільцями.

Що радять експерти

Досвідчені механіки рекомендують не зловживати бензином А-92, а чергувати його з паливом з вищим октановим числом, наприклад, А-95. Це допоможе знизити ризик детонації, особливо при активній їзді. Проте для спокійної, неквапливої їзди А-92 можна використовувати без значних ризиків для двигуна.

Особливості для різних типів двигунів

Автомобілі з турбованими двигунами або прямим впорскуванням пального вимагають використання бензину з високим октановим числом, не нижчим за А-95. Ідеальними варіантами для таких машин є А-98 або А-100. Турбовані двигуни мають високу потужність і температуру роботи, тому палива з вищим октановим числом є більш безпечними для їх довговічності.

Водночас автомобілі з атмосферними двигунами можуть використовувати А-92 без серйозних наслідків, оскільки ці мотори менш чутливі до детонації. Однак, з огляду на тенденцію до використання більш ефективних та економічних турбованих двигунів, таких автомобілів стає все менше.

Раніше ми повідомляли, чому не варто закривати решітку радіатора картонкою.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK