Китайцы чаще всех берут Bentley и раскупают Porsche наперед
Как сообщает Bloomberg, дефицит Cayenne (покупателям приходиться ждать от 15 месяцев до двух лет) возник возникли из-за нехватки трехлитровых бензиновых моторов, которыми оснащаются Кайены для китайского рынка.
Как рассказал руководитель китайского офиса Porsche Гельмут Брекер, сократить время ожидания позволило бы увеличение объема производства моторов, однако в настоящее время сделать это невозможно. Агрегаты для модели Porsche Cayenne изготавливаются на том же заводе, что и двигатели для других внедорожников концерна Volkswagen, и увеличить мощность предприятия пока невозможно. В случае, если Porsche сможет найти другие способы увеличить производство двигателей, то очереди на модель Cayenne сократится до шести месяцев.
По мнению аналитиков, в ближайшее время спрос на внедорожники Porsche будет только расти. Это объясняется относительно невысокой ценой машины по сравнению с конкурентами. Так, стоимость Cayenne в Китае начинается от 137 тысяч долларов, тогда как покупка BMW X6 обойдется, минимум, в 161 тысячу долларов.
По прогнозам компании Porsche, до конца года компания реализует в Китае более 20 тысяч машин, что должно превысить объем прошлогодних продаж на 63%.
Впрочем, продажи Bentley в Китае выросли еще больше, чем у Porsche - за последний год объем продаж этой марки увеличился на 66%. Всего за первые четыре месяца этого года машины британской марки приобрели 396 китайцев. По статистике января-апреля 2011 года, каждый четвертый Bentley продали именно в Китае. Об этом говорится в отчете концерна Volkswagen.
За год объем продаж Bentley в Китае увеличился на 66%. В настоящее время местный рынок занимает второе место (после США) по количеству реализованных машин Bentley. При этом до конца 2011 года британцы намерены продать в Китае 1,5 тысячи автомобилей, тогда как в прошлом году этот показатель равнялся тысяче штук. По мнению представителей концерна VW, способствовать росту продаж в стране будут специальные версии автомобилей, созданных для местного рынка.
Напомним, китайский авторынок по объемам продаж в мире в апреле уступил первенство США, однако лишь с небольшим отрывом. Так что время покажет, кто купит больше машин в 2011 году – китайцы или американцы.