Разработка украинского автомобиля стоит 35 млрд грн
Министерство экономического развития и торговли предлагает Кабмину утвердить план развития легкового автомобилестроения на период до 2020 года, пишет Коммерсант.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Итоги 2013 года: производство ЗАЗ упало в два раза
В документе сказано, что рекордное падение автопрома в Украине произошло вследствие усиления конкуренции со стороны импортеров после понижения пошлины с 25% до 10%, из-за отсутствия стимулирования покупателей и недостаточной поддержки государства.
Проект концепции предлагает три варианта решения проблемы в отрасли.
Первый - оставить существующую ситуацию без изменений, в результате чего в Украине сохранится лишь сборка импортных автомобилей. Вторым вариантом является создание собственной модели автомобиля за счет внутренних ресурсов, что потребует прямого финансирования из бюджета около 35 миллиардов гривен.
ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Почем будут машины, если Кабмин введет дотации
Оптимальным считается третий вариант, направленный на совместные усилия органов исполнительной власти, местного самоуправления и частных компаний для создания новых предприятий с участием мировых концернов по выпуску автомобилей и автокомплектующих. Программа предусматривает финансирование развития отрасли за счет средств бюджета и привлеченных инвестиций, а также собственных финансов предприятий.
Ожидается, что к 2020 году будут дополнительно созданы 175,8 тыс. рабочих мест. Производство машин к концу срока действия программы должно составлять 734,4 тыс. в год, из которых 220,3 тыс.— для экспорта. Локализация производства продукции должна составлять не менее 55%, а доля на рынке украинских авто должна возрасти с 20% до 60%.
Отметим, что в 2013 году автопром Украины показал худший результат за 11 лет.
Тем временем, Богдан развивает сборку китайских легковушек - в частности, JAC.