Как прогрев автомобиля может повредить двигатель: советы эксперта
Водители часто имеют разные мнения по поводу того, нужно ли прогревать двигатель перед началом движения. Некоторые утверждают, что это обязательный шаг для сохранения стабильной работы мотора и предотвращения его износа, другие же считают, что прогрев — это пустая трата топлива и дополнительное загрязнение окружающей среды. Однако, как показывает практика, оба подхода могут привести к серьезным ошибкам, которые негативно сказываются на состоянии автомобиля.
Об этом сообщает Ampercar.
Почему важно рассматривать прогрев с разных сторон
Те водители, которые отдают предпочтение обязательному прогреву двигателя, считают, что холодный мотор работает нестабильно и подвергается повышенному износу при немедленном движении. Они также советуют немного нажимать на газ, чтобы увеличить обороты на холостых, считая, что это безопасно для мотора. Однако в этом случае водители на самом деле могут перегрузить двигатель, так как он все равно не достиг оптимальной температуры, а чрезмерное увеличение оборотов может ускорить износ некоторых деталей.
С другой стороны, противники прогрева считают, что двигатель начинает прогреваться быстрее во время движения, и поэтому не нужно останавливаться для длительного прогрева. Они опираются на рекомендации производителей автомобилей, согласно которым прогрев не всегда является обязательным, и в инструкциях обычно не указано, что перед движением нужно ждать, пока мотор не достигнет рабочей температуры. Они также подчеркивают, что в движении уменьшается количество вредных выбросов.
Как прогрев влияет на двигатель
Современные двигатели состоят из различных металлов, и каждый из них имеет свой коэффициент теплового расширения. Например, алюминий, который часто используется для изготовления цилиндров, расширяется значительно сильнее, чем сталь, из которой делают поршни. Это создает определенное неравенство в процессе нагрева. Когда температура в двигателе изменяется, изменяются и зазоры между деталями: в одном месте они становятся больше, а в другом — меньше, что может приводить к повышенному трению или люфту. Это ведет к ускоренному износу деталей, а также к тому, что масло не может обеспечить должное смазывание при низких температурах.
Что делать, чтобы не повредить двигатель
Лучше всего — избегать чрезмерной нагрузки на холодный двигатель. Однако некоторые водители, считающие прогрев обязательным, иногда увеличивают обороты мотора, нажимая на газ, что приводит к избыточной нагрузке. С другой стороны, водители, которые сразу начинают движение, также могут нанести вред двигателю, так как он еще не достиг нужной температуры. Поэтому оптимальный вариант — это прогрев двигателя без лишних нагрузок в первые минуты работы.
Ранее мы сообщали, как обычная резинка может спасти водителей от штрафа.