Как прогрев автомобиля может повредить двигатель: советы эксперта

Прогрев двигателя не следует игнорировать, но важно помнить, что спешить с повышением оборотов или немедленно начинать движение при холодном двигателе тоже не стоит.
Иллюстративное фото

Водители часто имеют разные мнения по поводу того, нужно ли прогревать двигатель перед началом движения. Некоторые утверждают, что это обязательный шаг для сохранения стабильной работы мотора и предотвращения его износа, другие же считают, что прогрев — это пустая трата топлива и дополнительное загрязнение окружающей среды. Однако, как показывает практика, оба подхода могут привести к серьезным ошибкам, которые негативно сказываются на состоянии автомобиля.

Об этом сообщает Ampercar.

Почему важно рассматривать прогрев с разных сторон

Те водители, которые отдают предпочтение обязательному прогреву двигателя, считают, что холодный мотор работает нестабильно и подвергается повышенному износу при немедленном движении. Они также советуют немного нажимать на газ, чтобы увеличить обороты на холостых, считая, что это безопасно для мотора. Однако в этом случае водители на самом деле могут перегрузить двигатель, так как он все равно не достиг оптимальной температуры, а чрезмерное увеличение оборотов может ускорить износ некоторых деталей.

С другой стороны, противники прогрева считают, что двигатель начинает прогреваться быстрее во время движения, и поэтому не нужно останавливаться для длительного прогрева. Они опираются на рекомендации производителей автомобилей, согласно которым прогрев не всегда является обязательным, и в инструкциях обычно не указано, что перед движением нужно ждать, пока мотор не достигнет рабочей температуры. Они также подчеркивают, что в движении уменьшается количество вредных выбросов.

Как прогрев влияет на двигатель

Современные двигатели состоят из различных металлов, и каждый из них имеет свой коэффициент теплового расширения. Например, алюминий, который часто используется для изготовления цилиндров, расширяется значительно сильнее, чем сталь, из которой делают поршни. Это создает определенное неравенство в процессе нагрева. Когда температура в двигателе изменяется, изменяются и зазоры между деталями: в одном месте они становятся больше, а в другом — меньше, что может приводить к повышенному трению или люфту. Это ведет к ускоренному износу деталей, а также к тому, что масло не может обеспечить должное смазывание при низких температурах.

Что делать, чтобы не повредить двигатель

Лучше всего — избегать чрезмерной нагрузки на холодный двигатель. Однако некоторые водители, считающие прогрев обязательным, иногда увеличивают обороты мотора, нажимая на газ, что приводит к избыточной нагрузке. С другой стороны, водители, которые сразу начинают движение, также могут нанести вред двигателю, так как он еще не достиг нужной температуры. Поэтому оптимальный вариант — это прогрев двигателя без лишних нагрузок в первые минуты работы.

Ранее мы сообщали, как обычная резинка может спасти водителей от штрафа.