Худший двигатель BMW в истории: настоящая позор для баварцев

12 июня, 13:05

Иллюстративное фото

Немецкий автоконцерн BMW давно славится высококлассной инженерией и мощными моторами, которые стали легендами автомобильного мира. Однако даже у такого уважаемого производителя бывают серьезные ошибки. Одним из самых проблемных двигателей в истории компании признан дизельный мотор N47, который выпускался начиная с 2007 года.

Главная неприятность этого двигателя связана с обрывом цепи газораспределительного механизма (ГРМ). Особенность конструкции — расположение цепи не спереди, а сзади мотора — значительно усложняет её замену, делая ремонт дорогостоящим и трудоемким. Обычно износ цепи сопровождается специфическим металлическим звуком, который предупреждает о возможных серьезных повреждениях двигателя, вплоть до капитального ремонта. Особенно часто такие проблемы возникают у двигателей, выпущенных до 2011 года.

Кроме того, мотор N47 страдает от типичных для дизельных двигателей BMW неисправностей, связанных с вихревыми заслонками и системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Засоры и заклинивания этих компонентов могут резко снизить мощность автомобиля и вызвать включение сигнала Check Engine на приборной панели. Модернизации, проведённые в 2011 и в период с 2013 по 2015 годы, помогли частично справиться с этими проблемами, но репутация двигателя N47 осталась далеко не лучшей.

На вторичном рынке автомобили с этим мотором практически не пользуются спросом — как частные покупатели, так и дилеры стараются обходить такие машины стороной из-за высокого риска дорогостоящих ремонтов. Таким образом, двигатель N47 стал настоящим испытанием для владельцев BMW и своеобразной «темной страницей» в истории знаменитого немецкого бренда.

BMW makes some pretty amazing cars, and a cornerstone of any good car is a good engine. Every BMW has its issues, but what's the automaker's worst engine?https://t.co/EmQaEDBLCK
— SlashGear (@slashgear) June 10, 2025