Почему грузовики до сих пор используют барабанные тормоза

В современных легковых автомобилях дисковые тормоза давно стали стандартом. Однако в мире грузовиков барабанные системы по-прежнему не теряют популярности. И дело здесь вовсе не в консерватизме производителей, а в практичности и экономичности такого решения.

Об этом сообщает Jalopnik.

Барабанные тормоза дешевле в производстве и проще в обслуживании. Для крупных транспортных компаний с сотнями машин это означает значительную экономию. Грузовики работают в сложных условиях: пыль, реагенты, грязь и зимние дороги — обычное дело. В таких условиях диски быстро ржавеют, тогда как барабаны, будучи более закрытыми, сохраняют работоспособность дольше.

История барабанных тормозов началась в начале XX века. В 1902 году французский инженер Луи Рено запатентовал эту систему для своих автомобилей, чтобы защитить механизм от пыли и камней на плохих дорогах того времени. Сегодня дороги лучше, но принцип остался: барабан защищает систему от грязи, хотя при интенсивном торможении он нагревается, снижая эффективность.

Дисковые тормоза, напротив, обеспечивают лучший отвод тепла благодаря открытой конструкции, поэтому они идеальны для частых остановок или движения по горным склонам. Но такая открытость и является их слабостью: вода, грязь и соль быстро разрушают диски, особенно на грузовиках, работающих в сложных дорожных условиях.

Исследования Американского института транспортных исследований показывают, что даже при снижении стоимости дисковых систем крупные автопарки продолжают отдавать предпочтение барабанам. Их легче обслуживать, а замена обходится значительно дешевле. Для перевозчиков, которые считают каждую копейку и сталкиваются с ростом тарифов и падением рентабельности, это критически важный фактор.

Современные тягачи часто используют комбинированный подход: дисковые тормоза на передней оси и барабанные — на задней. Передние механизмы работают с основной нагрузкой и требуют быстрого охлаждения, а задние защищены от грязи и влаги, что делает барабаны оптимальным выбором.

Ранее мы сообщали, что делает подержанные Honda и Toyota такими дорогими.

• Теги:
• тормоза
• грузовики
• авто