Китай хочет снизить максимальное ускорение электрокаров

В Китае готовят серьёзные изменения для владельцев электромобилей, которые уже вызвали резонанс в автомобильном сообществе. Местные власти планируют ввести ограничения на стартовое ускорение: после включения машины разгон до 100 км/ч не должен происходить быстрее чем за пять секунд. Нововведение предполагает «режим ограниченной производительности», при котором автомобиль работает тише и мягче, а для перехода в спортивный режим водителю нужно нажимать отдельную кнопку.

Об этом сообщает издание Carscoops.

Наибольшее влияние изменения окажут на электромобили, поскольку их двигатели мгновенно передают крутящий момент на колеса, что позволяет резко разгоняться с места. Из-за этого водитель не всегда успевает контролировать скорость, а на скользкой дороге даже опытные водители рискуют потерять управление. Эти выводы подтверждают данные страховых компаний Китая, фиксирующих рост аварий с сверхбыстрыми электромобилями.

Среди самых быстрых моделей на рынке – Xiaomi SU7 Ultra, разгоняющаяся до 100 км/ч за 1,98 секунды, Zeekr 001 FR – за 2,02, Tesla Model S Plaid – за 2,1 секунды, а BYD Yangwang U9 – за 2,36 секунды. Эти технические показатели близки к спортивным трековым автомобилям, а популярность таких моделей в Китае заставляет власти искать способы снизить риски.

Кроме того, новый документ предусматривает обязательный сигнал превышения скорости для автомобилей длиной более шести метров. Это касается даже роскошных седанов вроде Rolls–Royce Phantom VII Extended Wheelbase. Цель – обезопасить водителей больших тяжёлых машин.

Журналисты уже сообщают о дискуссиях между регуляторами и производителями: одни опасаются ущерба для имиджа, другие – изменений в маркетинговых материалах. Тем не менее рынок быстрых электромобилей продолжит оставаться динамичным, поскольку они стали важной частью культуры китайского автомобильного бизнеса.

Ранее мы сообщали, что Китай запрещает "однопедальное" управление.

• Теги:
• Китай
• авто
• новости авто