Запас хода электромобилей могут увеличить в несколько раз: что известно о новом двигателе

Китайские автопроизводители, включая BYD, активно развивают электромобили, сосредотачивая внимание на улучшении электродвигателей для повышения эффективности, динамики и запаса хода.
Запас хода электромобилей могут увеличить в несколько раз: что известно о новом двигателе
Иллюстративное фото

Китайские автопроизводители активно движутся в сторону электрификации, стремясь сократить выбросы и повысить эффективность своих моделей. В центре внимания оказались не только аккумуляторы, но и электродвигатели, от которых напрямую зависят динамика, экономичность и запас хода автомобиля. Компания BYD сделала важный шаг в этом направлении, запатентовав новую технологию.

Об этом сообщает MMR.

Как стало известно, Китайское патентное ведомство получило заявку на двигатель с возможностью динамической регулировки магнитного потока в роторе. Основная идея заключается в адаптации работы двигателя под различные условия движения, что позволяет поддерживать оптимальную эффективность в любой момент.

В ситуациях, когда требуется максимальная мощность — например, при старте или быстром ускорении — система усиливает магнитный поток, обеспечивая высокий крутящий момент. Напротив, при равномерном движении по городу или трассе электродвигатель снижает свою производительность, что уменьшает расход энергии.

Регулировка магнитного потока помогает избежать дополнительного сопротивления, характерного для традиционных двигателей с постоянным магнитом, что экономит заряд батареи и увеличивает реальный пробег, особенно на высокой скорости.

Еще одним преимуществом технологии является более точное определение оставшегося запаса хода. Благодаря стабильной работе двигателя бортовая система точнее оценивает потребление энергии, минимизируя разницу между заявленным и фактическим пробегом.

Для реализации этого подхода BYD предлагает два метода: перемещение магнитных элементов в роторе или регулировка магнитного потока вдоль его оси. Оба способа позволяют эффективно управлять крутящим моментом и поддерживать высокую производительность в разных режимах работы. Патент уже получен, а разработка продолжается. Если технологию внедрят в серийное производство, она может стать значительным прорывом в развитии электромобилей.

Ранее мы сообщали, что Volkswagen закрывает легендарный завод.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK