- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Эксперты назвали худшие подержанные Lexus для покупки
Несмотря на репутацию одного из самых надежных премиальных брендов, Lexus также имел в своей истории модели, которые не смогли стать коммерческими хитами или проиграли конкуренцию в своем сегменте. Причины разные — от неудачных технических решений до ошибок в позиционировании и дизайне.
Об этом сообщает Slash Gear.
Гибридные модели, которые не оправдали ожиданий
Одной из первых попыток Lexus закрепиться в премиальном гибридном сегменте стал Lexus HS 250h, выпускавшийся в 2009–2012 годах. Идея заключалась в сочетании экономичности гибридной технологии с комфортом премиум-класса. Однако результат оказался неоднозначным: автомобиль получил довольно сдержанный дизайн, который больше напоминал массовые модели Toyota, чем представительский седан.
Под капотом работала гибридная система с 2,4-литровым двигателем мощностью около 187 л.с., обеспечивавшая расход топлива на уровне примерно 6–7 л/100 км. Несмотря на это, покупатели быстро потеряли интерес к модели, отдавая предпочтение более динамичным и престижным европейским аналогам.
Еще один пример — Lexus CT 200h (2011–2020), компактный хэтчбек, который должен был конкурировать с Audi A3 и BMW 1 Series. Однако слабая динамика (около 134 л.с. и разгон более 10 секунд до 100 км/ч) в сочетании с жесткой подвеской сделали его малопривлекательным для премиум-сегмента. В результате модель утратила популярность и была снята с рынка на ключевых рынках раньше запланированного срока.
Спорные дизайнерские решения
Не все эксперименты Lexus в области дизайна оказались успешными. Яркий пример — Lexus SC 430 (2001–2010), кабриолет с V8 мощностью 288 л.с. и разгоном до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Формально автомобиль был быстрым и надежным, но не вызывал тех эмоций, которых ожидали от спортивного купе. Его внешний вид и характер часто становились предметом споров среди автолюбителей.
Похожая ситуация сложилась и с удлиненной версией кроссовера Lexus RX L (2017–2022). Идея добавить третий ряд сидений выглядела логичной для семейного автомобиля, однако реализация оказалась неудачной. Пространство сзади было ограниченным, а доступ к третьему ряду — неудобным. Это заметно снизило практичность модели, и позже её заменили более продуманным Lexus TX.
Спортивные амбиции и упущенные возможности
Попытка Lexus войти в сегмент настоящих спортивных седанов воплотилась в модели Lexus IS F (2007–2014). Автомобиль получил мощный 5,0-литровый V8 на 416 л.с. и разгон до 100 км/ч примерно за 4,6 секунды. Технически это был очень сильный продукт, однако коммерческий успех оказался ограниченным — покупатели чаще выбирали проверенные немецкие спортседаны. Всего было выпущено около 11 тысяч экземпляров.
Не менее показательной стала судьба Lexus GS (2011–2020). Несмотря на высокий комфорт и хорошую управляемость, седан постепенно потерял позиции из-за глобального тренда на кроссоверы. Даже обновления и более мощные версии не смогли вернуть ему прежнюю популярность, а отказ от классических V8 лишь усилил отток покупателей к конкурентам.
Ранее мы сообщали о лучших подержанных гибридах 2026 года.
