Audi A6 нового поколения - официальная презентация

30 ноября 2010, 17:23

Audi

Новый седан сохранил общий силуэт своего предшественника, но при этом он построен на базе модульной платформы, которая дебютировала чуть раньше на модели Audi A7. Шасси и кузов Audi A6 изготовлены из стали и алюминия (на долю "крылатого металла" в конструкции седана приходится около 20%) - за счет этого новинка будет легче модели предыдущего поколения и экономичнее. Кроме того, А6 получит модернизированную подвеску с возможностью установки пневмоэлементов и адаптивных амортизаторов, и электромеханический усилитель рулевого управления.

Длина Audi A6 - 4,92 м, ширина - 1,87 м, высота - 1,46 м.Объем багажника - 530 л.

Гамма двигателей включает пять агрегатов. В среднем, по данным производителя, по сравнению со старой моделью расход топлива снизился на 19%.

Изначально предлагается два бензиновых двигателя: 2,8-литровый мощностью 204 л.с. с крутящим моментом 280 Нм и "заряженный" 3,0-литровый TFSI, развивающий 300 л.с. и 440 Нм.

С 204-сильным мотором Audi A6 разгоняется до "сотни" за 7,7 с. Максимальная скорость - 240 км/ч. Средний расход топлива (Евро) - 7,4 л/100 км. "Заряженная" версия набирает 100 км/ч за 5,5 си потребляет 8,2 л/100 км.

Дизельные опции: модернизированный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л (177 л.с. и 380 Нм), 3,0-литровый TDI, развивающий 204 л.с. и 400 Нм, и его более мощная модификация (245 л.с. и 500 Нм). Средний расход меньшего дизеля - 4,9 л/100 км.

Полноприводная трансмиссия, в которой вместо дифференциала Torsen используется новый дифференциал повышенного трения с коронными шестернями, будет доступна в качестве опции на бензиновом варианте с двигателем 2.8 и на базовой шестицилиндровой модификации A6 (204 л.с.), а на топовые трехлитровые модификации полный привод ставится по умолчанию. Новая трансмиссия компактнее и легче, чем конструкция с Torsen, и позволяет перераспределять крутящий момент между осями в более широком диапазоне: от 15:85 процентов до 70:30. В нормальном состоянии момент распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

Позднее у A6 появится "заряженная" модификация с битурбированной бензиновой "восьмеркой" мощностью больше 500 л.с., а также гибрид - второй в линейке Audi после Q5.

Гибридный A6 оснастят 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 211 л.с. и электромотором, развивающим 33 кВт (45 л.с.) и 211 Нм. на одной электротяге гибрид может разогнаться до 100 км/ч, однако долго он на ней ехать не может. Средний расход топлива - 6,2 л/100 км. До 100 км/ч такой автомобиль разгоняется быстрее базовой версии с ДВС - за 7,3 с.

Интерьер новинки почти полностью повторяет салон Audi A7 - здесь используется та же ассиметричная архитектура передней панели и практически та же компоновка центральной консоли и центрального тоннеля.

Среди опций для нового семейства A6 будут предлагаться полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, система распознавания дорожных знаков, система ночного видения и продвинутая навигационная система с интегрированным сервисом Google Earth.