- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Планы по протоколам – единичные случаи или суровая реальность?
Скандальный ролик с планерки в ГАИ Бердянска вызвал огромный резонанс: оказалось, что‚ несмотря на все заверения руководства, инспекторам дают планы по нарушениям ПДД, не выполнив которые они не имеют права закончить смену. Если это так, получается, что инспектора на дорогах зверствуют и останавливают «ни за что» не по собственной воле, а потому, что начальство требует от них выполнения плана. «Виноваты ведь не инспектора, а те руководители, которые пытаются по старым меркам ставить какие-то абсурдные задачи», — заявил глава МВД Анатолий Могилев. Уже уволен руководитель ГАИ Запорожской области, а также руководитель подразделения, проводивший «инструктаж». Начальник ГАИ Бердянска, учитывая, что он всего месяц проработал до этого события, получил замечание о «неполном должностном соответствии».
Тем не менее, анонимный автор скандального ролика считает, что начальники ГАИ ушли от ответственности: человек, который был на видео - Федоров В. - не уволен, а "просто ушел на пенсию по выслуге лет и теперь остаток своей жизни будет жить за счет государства". Заместителя начальника ГАИ Бердянска, который также фигурирует на записи, не наказали вообще.
Милицейское начальство заверяет, что планы по протоколам дорожным инспекторам не дают, а если они есть — это самоуправство на местах, которое будут жестко пресекать. Однако сами гаишники подтвердили журналистам Сегодня, что планы существуют. «У нас есть «правило 12-ти», — рассказал сотрудник Одесской ГАИ. — Каждый день на пост выезжает патрульная машина, в которой два инспектора. Каждый из них должен вернуться с 6 протоколами. На двоих — 12. И крутись как хочешь. Особенно в выходные, когда машин в городе мало. Хоть с потолка бери — ведь сейчас все сокращений боятся».
Руководящие работники ГАИ считают, что планы — это благо. «А куда же без планов? Как иначе контролировать инспекторов — они весь день просидят в машине, в кафе — поди знай, чем они занимались. А так есть отчетность. Кстати, после того случая в Бердянске нам поступил строгий приказ — на собрания личного состава приходить только с отключенными телефонами. Чтобы никто больше видео не снимал», — рассказал офицер ГАИ среднего звена на условиях анонимности. По его словам, существуют ежедневные планы на стандартные нарушения: превышение скорости, нарушение правил проезда пешеходного перехода, перекрестка, ж/д переезда: «А вот «по задутым» (пьяные за рулем) план еженедельный». Говорят, что за невыполнение официального наказания нет, но инспектор может лишиться премии или его не поставят дежурить на «хлебное место». Любопытно, что инспектора, дежурящие на разных точках одного района города, иногда помогают друг другу выполнять план — тот, у кого протоколов больше, может «поделиться» ими с коллегой.
Еще одна причина, по которой руководство ГАИ выставляет патрулям план — это... борьба со взяточничеством на дорогах. «Если не ставить план по протоколам, инспектор будет работать на свой карман. Как может аварийность расти, а количество протоколов оставаться тем же, что и прежде?» — рассказал нам другой офицер, сотрудник ГАИ.
Впрочем, водители считают, что планирование протоколов — это архаизм. Альтернатива, по их мнению, — учитывать статистику аварий. «Если на конкретном участке их стало меньше — значит инспектор ответственный — ему премия, если нет — наказывать гривней. Тогда инспектора будут на виду, а не в кустах, и водители будут ездить аккуратнее», — уверен водитель Андрей Чернов.
