- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Как правильно делать раскоксовку двигателя: советы от экспертов
Пониженная мощность, повышенный расход масла, дым из выхлопной трубы и нестабильная работа двигателя — все эти признаки могут указывать на накопление нагара на поршнях и в камере сгорания. Это может привести к ухудшению работы двигателя и его повышенному износу. Одним из решений этой проблемы является процесс, называемый раскоксовкой двигателя. Его можно провести как в автосервисе, так и самостоятельно. Эксперты рассказали о том, почему это важно, как работает процесс и какие существуют методы раскоксовки.
Об этом сообщает bigmir.net.
Что такое раскоксовка
Раскоксовка — это процесс очистки внутренних частей двигателя от углеродных отложений, которые образуются в результате неполного сгорания топлива, использования некачественного масла или просто из-за износа двигателя. Нагар, скапливающийся на поршневых кольцах и в камере сгорания, затрудняет их движение, ухудшая компрессию, увеличивая расход топлива и масла.
Регулярная раскоксовка помогает продлить срок службы двигателя и избежать дорогостоящего капитального ремонта.
Основные методы раскоксовки
Существует три основных метода раскоксовки двигателя:
- Химическая раскоксовка — использование специализированных растворителей, которые заливают в цилиндры через отверстия для свечей. Химическое вещество растворяет нагар, после чего его можно вывести при запуске двигателя. Это наиболее доступный метод, который не требует демонтажа двигателя.
- Механическая раскоксовка — разборка головки блока цилиндров с последующей ручной очисткой. Этот метод эффективен, но требует профессионального вмешательства и занимает больше времени.
- Комбинированный метод — сочетание химической обработки с легкими манипуляциями на демонтированном двигателе. Этот метод используется, если нагар слишком сильный или если предыдущие способы не дали нужного результата.
Когда стоит делать раскоксовку
Рекомендуется проводить раскоксовку каждые 70–100 тысяч километров пробега или в случае появления следующих признаков:
- Синий дым из выхлопной трубы.
- Увеличенный расход масла.
- Снижение компрессии.
- Проблемы с запуском двигателя в холодное время.
Стоимость процедуры в сервисе начинается от 2000 гривен, однако химические средства для самостоятельного использования доступны по цене от 400 до 800 гривен.
Ранее мы сообщали, что эта неисправность двигателя приводит к тряске водителей Dacia и Renault.
