Эксперты объяснили, когда электромобиль стоит заряжать полностью

6 января, 09:23

Иллюстративное фото

Современные электромобили отличаются не только дизайном и мощностью, но и типом установленных аккумуляторов. От этого напрямую зависит не только эффективность работы автомобиля, но и долговечность его электроники. Особенно это актуально для базовых версий популярных моделей, которым требуется регулярная полная зарядка для стабильной работы систем.

Об этом сообщил Ionity.

Особенности батарей

Многие современные модели, включая Ford Mustang Mach-E, Tesla Model 3, Rivian R1T и будущий Chevrolet Bolt, оснащаются литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами. Их преимущество заключается в том, что они на 20% дешевле в производстве благодаря отсутствию дорогих материалов, таких как никель и кобальт.

Хотя батареи LFP имеют на 30% меньшую энергетическую плотность, они более безопасны, устойчивы к перегреву и служат дольше по сравнению с традиционными NMC-элементами (никель-марганец-кобальт).

Правильная зарядка

В отличие от стандартных литий-ионных батарей, которые обычно держат заряд до 80%, LFP-аккумуляторы требуют регулярной полной зарядки. Это важно для калибровки системы управления батареей (BMS), которая только после 100% зарядки способна точно определить оставшийся пробег.

Tesla рекомендует проводить полную зарядку еженедельно, а Ford — как минимум раз в месяц, чтобы избежать ошибок в отображении энергетических запасов.

Ресурс и эффективность зимой

Исследования показывают, что LFP-аккумуляторы демонстрируют высокую стойкость к деградации. Даже после 160 000 км пробега их ёмкость снижается минимально, даже при частом использовании быстрой зарядки.

Однако важно учитывать, что эффективность этих батарей снижается при низких температурах, что может уменьшать пробег автомобиля в зимний период.

Ранее мы сообщали, как сохранить аккумулятор автомобиля.