- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Как одно неверное движение селектора может разрушить коробку автомат
Много водителей недооценивают опасность неосторожного обращения с селектором автоматической коробки передач, особенно на старых моделях авто без современной электронной защиты. В таких трансмиссиях переключение режимов осуществляется механически или гидравлически, поэтому любая ошибка водителя мгновенно сказывается на деталях коробки. Чаще всего неприятности случаются во время маневрирования, когда водитель спешит и переводит рычаг в неподходящий момент.
Об этом сообщает MMR.
Особенно рискованно переключать с движения вперед (D) на задний ход (R) до полной остановки автомобиля. Даже при очень низкой скорости — 1–2 км/ч — старые АКПП испытывают чрезмерную нагрузку на шестерни и фрикционные пакеты. Чтобы избежать повреждений, следует сделать короткую паузу: сначала перевести селектор в нейтральное положение (N), а затем в R. Иначе резкий рывок со временем приведет к серьёзным поломкам.
К распространённым последствиям неправильного использования коробки относятся: сломанные зубья шестерен, сгоревшие фрикционные пакеты, повреждения дифференциала и полуосей, а также трещины в корпусе. Современные автомобили оснащены электронными системами, блокирующими рискованные действия, а старые авто такой «страховки» не имеют. Поэтому при маневрах «вперёд–назад» на парковке следует быть максимально внимательным.
Ещё одна типичная ошибка водителей — использование режима «P» вместо стояночного тормоза. Хотя «парковка» фиксирует трансмиссию, она не предназначена для удержания автомобиля на склоне. Правильная последовательность такова: полностью остановить авто, удерживая педаль тормоза, активировать стояночный тормоз и только после этого ставить селектор в P. Иначе вся нагрузка ложится на механизм коробки, что ускоряет её износ.
Также не рекомендуется часто включать нейтраль во время движения. Это не приведёт к мгновенной поломке, но длительное «катание» с разъединённым приводом может вызвать перегрев и более быстрое изнашивание внутренних деталей.
Ремонт старых автоматических коробок передач обычно требует полной разборки. Для популярных четырёхступенчатых моделей, например, устанавливавшихся на Mercedes-Benz, стоимость регенерации составляет примерно 1500–1750 долларов США. В редких или более сложных случаях ремонт может превышать 2500 долларов. Иногда причиной рывков является изношенное крепление коробки, но в большинстве случаев игнорирование симптомов заканчивается дорогой поломкой.
Ранее мы сообщали, стоит ли прогревать современный автомобиль зимой.
