- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Как ездить в снег и гололед: советы для начинающих и опытных водителей
Езда по зимней дороге – это настоящее испытание, причем как для водителя, который за рулем недавно, так и для его более опытных коллег. Условно, все мастерство вождения зимой сводится к умениям водителя вести себя на снегу и льду.
Как ездить в снег и гололед на механике
Читай также: ТОП-3 распространенных ошибки, которые убивают авто зимой
Езда с МКПП и АКПП в принципе отличается. Соответствующее правило действует и на передвижение автомобилей по снегу и льду. Начнем с того, как ездить в гололед на механике. Тут нужно придерживаться одного правила – сцепление между колесами и двигателем должно быть включено практически постоянно. Так при езде на МКПП по льду и снегу эксперты рекомендуют использовать исключительно торможение двигателем.
Как ездить в снег и гололед на автомате
Читай также: Что брать в машину зимой и как не попасть в беду
- Когда речь идет об АКПП, то езда в гололед на автомате имеет свои особенности:
- Коробку желательно прогреть (с нажатой педалью тормоза по очереди включить “D” и “R” примерно на 30 секунд)
- Если это предусмотрено конструкцией автомобиля, то лучше выбрать режим “W” (winter-зима).
- Автомобили с АКПП сложнее вывезти из снега за счет «раскачивания». С «автоматом» такой прием малоэффективен.
- В классическом автомате (с гидротрансформатором) существует риск упустить момент, когда машина начала буксовать и зарыться в снег. В таком случае стоит быть особенно аккуратным и лишний раз поглядывать на колеса через окно при езде по снегу и льду.
Помимо различий в типе коробки передач, автомобили также имеют разные ведущие оси..
Как ездить в снег и гололед на переднем приводе
Читай также: Что нужно знать, чтобы зимой не было проблем с авто
- В повороты нужно входить аккуратно, предварительно сбросив газ
- Нужно заранее анализировать ситуацию на дороге и выполнять любые маневры очень плавно.
Если автомобиль все же ушел в занос, то:
- Руль необходимо выкрутить в сторону заноса
- Нажать на педаль газа, чтобы выровнять автомобиль
Чтобы избежать множественного (ритмического) заноса, нужно начинать выкручивать руль тогда, когда машина начинает возвращаться в привычное положение, а не тогда, когда она уже вернулась
Как ездить в снег и гололед на заднем приводе
Читай также: Проверяем машину и готовимся к зиме
- Если авто начинает буксовать, то лучше остановится и попытаться преодолеть этот же участок пути с разгона
- Чтобы автомобиль не уходил в занос, необходимо сбрасывать скорость перед поворотом и плавно работать рулем.
Если машина все же ушла в занос, то:
- Нужно не трогать газ и тормоз
- Чтобы выйти из заноса на заднем приводе,нужно только работать рулем, руль поворачивается в сторону заноса.
Как ездить в гололед на полном приводе
Полный привод позволяет более уверенно трогаться с места на снеге и гололедице, а также сохранять управляемость при более высоких скоростях. В то же время, полный привод и множество электронных помощников не являются панацеей от инцидентов на дороге зимой.
Читай также: Готовим автомобиль к зиме
Так, в отличие от переднего и заднего привода, автомобиль с полным приводом имеет две конфигурации: подключаемый полный привод и постоянный. Среди экспертов бытует мнение, что сегодня разницы между этими модификациями нет, так как скорость подключения полного привода составляет всего 3,5 мс.
При этом, полноприводный автомобиль все же может уйти в занос. В таком случае вывести кроссовер или внедорожник из заноса будет сложнее. Так, на автомобиле не стоит трогать педаль тормоза, при этом газ нужно постоянно держать в одном положении. Как и в случае с переднеприводными и заднеприводными авто, руль выворачивается в сторону заноса.
Ранее мы писали о том, какие 3 распространенные ошибки убивают ваш автомобиль зимой.
