Fiat в Італії зіткнувся з найгіршим першим кварталом за майже 70 років

Автомобільна промисловість в Італії переживає один із найгірших періодів за останні десятиліття.
Fiat в Італії зіткнувся з найгіршим першим кварталом за майже 70 років
Fiat 600e / Википедия

Автомобільна промисловість в Італії переживає один із найгірших періодів за останні десятиліття. Концерн Stellantis, який об’єднує такі всесвітньо відомі бренди, як Fiat, Peugeot, Jeep, Citroën, Opel, Chrysler та інші, повідомив про різке скорочення обсягів виробництва у першому кварталі 2025 року.

Згідно з офіційними даними профспілки FIM-CISL, за січень–березень в Італії було випущено лише 109 900 автомобілів, що на 36% менше, ніж за аналогічний період 2024 року. Такий результат є найгіршим для компанії з 1956 року.

Що стало причиною спаду

Профспілка зазначає, що ситуація є надзвичайно складною та нестабільною. Одразу кілька факторів спричинили різке зниження виробництва: слабкий попит на ринку, активний перехід на електротранспорт, а також запровадження мит США на імпортовані з Європи автомобілі. У FIM-CISL назвали це “ідеальним штормом” для галузі, який загрожує подальшому падінню виробництва.

"Ми не очікували поліпшення, але й не очікували таких негативних показників", – заявила профспілка.

Нове керівництво — нові виклики

Після відставки Карлоса Тавареса, який очолював Stellantis, тимчасовим виконувачем обов’язків генерального директора став Джон Елканн. Він уже активно шукає варіанти, як підтримати італійські виробничі майданчики та стабілізувати ситуацію в країні.

Під час недавнього виступу в італійському парламенті Елканн підтвердив наміри інвестувати 2 мільярди євро у промисловість Італії протягом 2025 року. Водночас він наголосив, що компанія стикається з серйозним тиском через глобальні торговельні суперечності, які можуть ще більше ускладнити ситуацію.

Що далі

Станом на зараз перспективи зростання залишаються туманними. Виробництво знижується, ринок змінюється, а конкуренція посилюється. Якщо Stellantis не вдасться оперативно адаптуватися до нових умов, криза може лише поглибитися.

Ця ситуація є дзвіночком не лише для концерну, а й для всієї європейської автопромисловості — необхідні рішучі дії, щоб зберегти конкурентоспроможність у глобальному контексті.

Раніше ми повідомляли, що китайські пікапи лідирують на автомобільному ринку Австралії.



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK