Названо найпроблемніший двигун у вживаних BMW

Чотирициліндровий бензиновий двигун BMW N20, який випускався з 2011 по 2017 рік, спочатку позиціонувався як передовий агрегат із технологіями Valvetronic та Double Vanos. Теоретично він обіцяв потужність і надійність, проте на практиці виявився досить примхливим і став причиною низки дорогих ремонтів для власників.

Про це написав Interia.

Найслабкіші місця N20

Головною проблемою цього мотора вважають ланцюг ГРМ разом із його пластиковими напрямними та приводом масляного насоса. Напрямні можуть руйнуватися, забивати масляний фільтр і навіть призводити до обриву ланцюга на невеликих пробігах, особливо у машинах до 2013 року. Скрегіт на холодному двигуні часто сигналізує про початок проблем. Багато власників профілактично замінюють увесь вузол ГРМ на пробігу від 100 000 до 150 000 км.

Ще одна слабка ланка — витоки масла. Через тріщини пластикової клапанної кришки або пошкодження мембрани вентиляції картера мастило може витікати на ремінь допоміжних агрегатів або на сальники, спричиняючи додаткові неполадки. Масло також здатне забруднювати фільтр та теплообмінник.

Турбокомпресор Mitsubishi у більшості випадків надійний, але іноді його перепускний клапан може видавати сторонні звуки. Проблеми з котушками запалювання, форсунками або насосом високого тиску часто проявляються нерівною роботою двигуна на холостому ходу або під час різких ривків.

Експлуатація та рекомендації

N20 не прощає недбалості. Короткі поїздки та рідка заміна оливи значно знижують ресурс мотора. Щоб зберегти надійність, важливо мати повну історію обслуговування автомобіля.

Рекомендовано змінювати оливу кожні 7–10 тис. км, використовуючи якісні масла з допусками BMW LL-01 або LL-14FE+. Не варто довго працювати на холостому ходу: після запуску двигуна слід рушати повільно та утримувати низькі оберти до прогріву.

Перед покупкою BMW з двигуном N20 важливо перевірити стан приводу ГРМ, наявність витоків та стан турбокомпресора. Автомобілі з регулярним і якісним обслуговуванням можуть бути надійними, але ризик дорогих ремонтів залишається високим.

Моделі, де встановлювався N20

Цей двигун використовувався на широкому спектрі моделей BMW: серії 1, 2, 3, 4, 5, а також Z4, X1, X3 і X4. Вживані авто з доглянутим мотором здатні служити довго, проте власникам варто бути готовими до підвищеної уваги до технічного стану.

Раніше ми повідомляли, чому LED-фари кросоверів і позашляховиків часто засліплюють інших водіїв.

• Теги:
• BMW
• попередження водіям
• поради водіям