Назван самый проблемный двигатель у подержанных BMW

Четырёхцилиндровый бензиновый двигатель BMW N20, выпускавшийся с 2011 по 2017 год, изначально позиционировался как передовой агрегат с технологиями Valvetronic и Double Vanos. Теоретически он обещал мощность и надёжность, однако на практике оказался довольно капризным и стал причиной ряда дорогих ремонтов для владельцев.

Об этом написал Interia.

Слабые места N20

Главной проблемой этого мотора считается цепь ГРМ вместе с её пластиковыми направляющими и приводом масляного насоса. Направляющие могут ломаться, забивать масляный фильтр и даже приводить к обрыву цепи на небольших пробегах, особенно у машин до 2013 года. Скрип на холодном двигателе часто сигнализирует о начале проблем. Многие владельцы профилактически заменяют весь узел ГРМ при пробеге от 100 000 до 150 000 км.

Ещё одной слабой точкой являются утечки масла. Из-за трещин пластиковой крышки клапанов или повреждения мембраны вентиляции картера масло может попадать на ремень вспомогательных агрегатов или на сальники, вызывая дополнительные неисправности. Масло также способно загрязнять фильтр и теплообменник.

Турбокомпрессор Mitsubishi в большинстве случаев надёжен, но иногда его перепускной клапан может издавать посторонние звуки. Проблемы с катушками зажигания, форсунками или насосом высокого давления часто проявляются неравномерной работой двигателя на холостом ходу или при резких рывках.

Эксплуатация и рекомендации

N20 не прощает халатности. Короткие поездки и редкая замена масла значительно снижают ресурс двигателя. Для сохранения надёжности важно иметь полную историю обслуживания автомобиля.

Рекомендуется менять масло каждые 7–10 тыс. км, используя качественные жидкости с допусками BMW LL-01 или LL-14FE+. Не стоит долго работать на холостом ходу: после запуска двигателя следует трогаться медленно и поддерживать низкие обороты до прогрева.

Перед покупкой BMW с двигателем N20 важно проверить состояние привода ГРМ, наличие утечек и состояние турбокомпрессора. Автомобили с регулярным и качественным обслуживанием могут быть надёжными, но риск дорогих ремонтов остаётся высоким.

Модели, на которых устанавливался N20

Этот двигатель использовался на широком спектре моделей BMW: серии 1, 2, 3, 4, 5, а также Z4, X1, X3 и X4. Подержанные автомобили с ухоженным мотором способны служить долго, однако владельцам стоит быть готовыми к повышенному вниманию к техническому состоянию.

Ранее мы сообщали, почему LED-фары кроссоверов и внедорожников часто ослепляют других водителей.

• Теги:
• BMW
• предупреждение водителям
• советы водителям