Чи вигідно купувати старий Ford Fiesta: огляд моделі VI

Ford Fiesta шостого покоління поєднує стиль, керованість та надійність, якщо правильно обирати двигун і трансмісію, слідкувати за технічним обслуговуванням і приділяти увагу стану кузова та підвіски.
Чи вигідно купувати старий Ford Fiesta: огляд моделі VI
Ford Fiesta / Википедия

Ford Fiesta шостого покоління давно завоювала симпатії українських водіїв завдяки сучасному дизайну та легкій керованості. При виборі вживаного автомобіля важливо враховувати не лише зовнішній вигляд, а й технічні параметри, адже правильний вибір двигуна та трансмісії допоможе уникнути дорогого ремонту.

Про це написав "АвтоЦентр".

Трансмісія: що варто знати

Найбільш надійним рішенням для цієї моделі вважається класичний автомат японського виробництва. Механічна коробка часто страждає через витік мастила з сальників півосей та штока перемикання передач, що з часом може призвести до передчасного зносу п’ятої передачі.

Роботизована коробка PowerShift з подвійним зчепленням показує стабільну роботу, але іноді виникають ривки при старті. Проблему можна усунути на СТО шляхом перепрошивки електронного блоку та адаптації зчеплення.

Двигуни та особливості обслуговування

Атмосферні бензинові мотори об’ємом 1,25 та 1,6 л вважаються довговічними: вони здатні проходити до 300 000 км до капітального ремонту. Необхідно своєчасно міняти ремінь ГРМ — кожні 100 000 км.

Літровий EcoBoost виділяється економічністю пального, проте вимагає регулярного контролю триконтурної системи охолодження.

Серед дизельних моторів найстабільнішими вважаються 1,6-літрові ранніх версій. Сучасніші 1,5-літрові двигуни після 100 000 км пробігу можуть споживати більше мастила, тому варто стежити за рівнем оливи.

Кузов та підвіска

Fiesta оснащена надійним цинковим покриттям, що захищає від швидкої корозії, та демонструє високий рівень пасивної безпеки. Однак слабкий антикорозійний захист днища змушує ретельно перевіряти стан підлоги під килимками та приховані порожнини, адже іржа часто з’являється у стиках порогів і крил.

Підвіска моделі вважається її сильним місцем. При правильній експлуатації сайлент-блоки важелів та кульові опори можуть служити до 200 000 км. Найчастіше під заміну потрапляють стійки стабілізатора — їх ресурс становить близько 80 000 км.

Раніше ми повідомляли, чому гібридні кросовери Toyota випереджають конкурентів



Не пропусти інші цікаві статті, підпишись:
Ми в соціальних мережах
x
Для зручності користування сайтом використовуються куки. Докладніше...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознайомлений(а) / OK