- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Плагін-гібриди витрачають у три рази більше пального, ніж обіцяють виробники
Масовий перехід на підзарядні гібридні автомобілі викликав інтерес дослідників, які вирішили перевірити, наскільки реальні витрати пального відповідають заявленим виробниками показникам. Результати великого дослідження показали суттєву різницю між паспортними характеристиками та фактичними умовами експлуатації.
Про це повідомив Motor Biscuit.
Аналіз провели фахівці Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research, які дослідили понад мільйон автомобілів із системою PHEV, зареєстрованих у країнах Європи. Метою роботи було визначити реальне споживання пального та особливості використання гібридного режиму під час повсякденних поїздок.
За даними експертів, у період з 2021 по 2023 роки середня витрата бензину таких автомобілів становила приблизно 5,9 л на 100 км. Цей показник майже втричі перевищує інформацію, яку раніше декларували автовиробники.
Додатковий аналіз показав, що електричний режим використовується менш активно, ніж очікувалося. Близько 40% поїздок здійснюються із залученням електродвигуна, однак навіть у цьому випадку автомобіль продовжує споживати бензин — у середньому 2,8 л на 100 км.
Причиною підвищених витрат називають особливості роботи комбінованої силової установки. Бензиновий двигун може автоматично запускатися навіть тоді, коли батарея має достатній рівень заряду, що знижує ефективність чисто електричного руху.
Важливо, що при зменшенні заряду акумулятора витрати пального помітно збільшуються. У режимі розряджання середній показник споживання сягає майже 2,98 л на 100 км, тоді як виробники раніше повідомляли про можливість роботи з витратою близько 1,57 л на 100 км.
Цікавий соціальний аспект дослідження полягає у поведінці власників різних автомобільних брендів. Виявилося, що власники бюджетніших моделей частіше підключають гібриди до зарядних станцій, ніж покупці преміальних машин. Зокрема, автомобілі таких марок, як Porsche, Ferrari та Bentley, майже не використовують регулярну зарядку від електромережі.
Дослідники вважають, що подібна різниця у поведінці користувачів також впливає на загальну ефективність гібридних технологій у реальних дорожніх умовах.
Раніше ми повідомляли, що новий водневий ДВЗ може стати альтернативою електромобілям.
