Не практично - що не сподобалося далекобійникам у Tesla Semi

Безперечно, що поява першої вантажівки на електротязі від Tesla стала досить грандіозною подією, але якщо абстрагуватися від того, що це вантажівка іменитої компанії з виробництва електрокарів, тягач має безліч незручностей з погляду перевезення вантажів.

Про всі недоліки моделі Semi розповів польський водій вантажівки Томаш Оринський на своїй сторінці у Twitter.

Читайте також: Скільки може проїхати навантажена Tesla Semi - експеримент

Перше з чим зіткнуться водії на електровантажівці Tesla - розташування сидіння водія по центру, що є незвичним і заважає досвідченим водіям вантажівок нормально орієнтуватися на дорозі. Особливо небезпечною ця особливість може бути на вузьких дорогах.

Ще один непродуманий момент - відсутність вікон, що відкриваються. Так, будь-яка ситуація, коли водієві потрібно пред'явити документи або взяти талон для проїзду платною дорогою - це необхідність вставати з місця водія і відчиняти двері.

До мінусів польський водій також відніс надміру сильно нахилене лобове скло, яке крім покращеної аеродинаміки також даватиме чимало відблисків і погіршуватиме видимість дороги в певних погодних умовах. Для очищення цього скла і дзеркал доведеться використовувати спеціальні щітки взимку, тому що вони винесені дуже далеко від кабіни і через це майже неможливо дотягнутися до них без спеціальних пристосувань.

Засмутили Томаша і два великі сенсорні екрани, які не тільки відволікатимуть водія від дороги, але й не дозволять керувати знайомими опціями інтуїтивну, як це могло б бути у випадку з кнопками. Найбільшим же мінусом електровантажівки є відсутність спального місця, що робить його непридатним для далеких поїздок незважаючи на пробіг 800 кілометрів.

Нагадаємо, що нещодавно ми розповідали, що перші вантажівки Tesla Semi передали замовнику – компанії Pepsi Co.

• Теги:
• електрокар
• вантажівка
• водії
• автомобілі Tesla
• Tesla Semi