- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Не практично - что не понравилось дальнобойщикам в Tesla Semi
Бесспорно, что появление первого грузовика на электротяге от Tesla стало достаточно грандиозным событием. Но если абстрагироваться от того, что это грузовик именитой компании по производству электрокаров, тягач имеет множество неудобств с точки зрения перевозки грузов.
О всех недостатках модели Semi рассказал польский водитель грузовика Томаш Орынский на своей страничке в Twitter.
Читайте также: Сколько сможет проехать груженая Tesla Semi - эксперимент
Первое с чем столкнуться водителя на электрогрузовике Tesla - расположение сидения водителя по центру, что является весьма непривычным и мешает бывалым водителям грузовиков нормально ориентироваться на дороге. Особенно опасной данная особенность может быть на узких дорогах.
Еще один непродуманный момент — отсутствие открывающихся окон. Так, любая ситуация, когда водителю нужно предъявить документы или взять талон для проезда по платной дороге — это необходимость вставать из-за водительского места и открывать двери.
К минусам польский водитель также отнес излишне сильно наклоненное лобовое стекло, которое кроме улучшенной аэродинамики будет также давать немало бликов и ухудшать видимость дороги в определенных погодных условиях. Для очистки этого стекла и зеркал придется использовать специальные щетки зимой, так как они вынесены очень далеко от кабины и из-за этого к ним почти невозможно дотянуться без специальных приспособлений.
Огорчили Томаша и два больших сенсорных экрана, которые не только будут отвлекать водителя от дороги, но и не позволят управлять знакомыми опциями интуитивно, как это могло бы быть в случае с кнопками. Самым же большим минусом электрогрузовика является отсутствия спального места, что делает его непригодным для дальних поездок несмотря на пробег в 800 километров.
Напомним, что недавно мы рассказывали, что первые грузовики Tesla Semi передали заказчику - компании Pepsi Co.
