Автомеханік викрив п’ять міфів про надійність ДВЗ: чому їм не варто довіряти

Багато автовласників дотримуються правил, що нібито подовжують термін служби двигуна, але в сучасних умовах ці правила можуть бути вже неактуальні. Автомеханік розвіює найбільш поширені міфи про надійність двигунів і пояснює, чому не варто сліпо довіряти цим переконанням.

Про це повідомляє Uamotors.

Наприклад, є думка, що атмосферні двигуни надійніші за турбовані. Це здається логічним, адже простіші агрегати повинні служити довше. Але в умовах масового скорочення витрат навіть прості двигуни можуть мати обмежений ресурс, який часто не перевищує гарантійний термін. Наприклад, двигун G4KD від Hyundai об’ємом 2,0 літра вже після 50 тисяч кілометрів пробігу починає споживати більше масла, а аналогічні проблеми спостерігаються у двигунів від Nissan та Toyota після 100 тисяч кілометрів пробігу.

Ще один міф стосується ланцюгового та ремінного приводу ГРМ. Існує поширене переконання, що ланцюговий привід надійніший і довговічніший, але це не завжди відповідає дійсності. Також водії часто вважають, що бензин з високим октановим числом є кращим, але при теплій температурі присадки, що підвищують октанове число, можуть випаровуватися, і автомобіль фактично використовує паливо з нижчим октановим числом.

Також варто відмовитися від уявлення, що знос двигуна залежить тільки від пробігу. Регулярні простої в пробках створюють більше навантаження на двигун, ніж рух по шосе. Крім того, використання дорогих олив не завжди гарантує довший термін служби двигуна; багато недорогих олив мають таку ж ефективність, як і дорогі, хоча й не мають відомих брендових марок.

Раніше ми повідомляли про те, коли слід промити систему охолодження автомобіля.

• Теги:
• поради
• рекомендації
• ДВЗ