Що не так з електронним ручником: досвід водіїв

Сучасні автомобілі все частіше оснащуються електронним стоянковим гальмом, замінюючи традиційний механічний важіль. Замість звичного підняття ручного гальма достатньо натиснути кнопку або просто вимкнути запалювання — система активується автоматично. За регулювання зусилля на гальмівні колодки відповідає електроніка. На перший погляд — ідеальне рішення: мінімум дій водія, максимум безпеки. Однак, як і будь-яка технологія, вона має свої мінуси.

Про це повідомляє bigmir.net.

Надійність: слабке місце електроприводів

Замість звичного троса в системі використовуються електромотори, вбудовані в супорти. Вони приживають колодки до гальмівних дисків, фіксуючи колеса. Але така конструкція складніша й вразлива до зношування. Вона потребує регулярного обслуговування у фахівців, а у разі поломки — дорогого ремонту. Додаткова функція Auto Hold, яка автоматично утримує автомобіль на місці, також збільшує вартість автомобіля.

Залежність від акумулятора: пастка для водія

Ще один важливий недолік — повна залежність від електроживлення. Якщо акумулятор розрядиться, гальмо просто не розблокується. Машину не буде можливості зрушити з місця, навіть якщо це терміново потрібно. У такому випадку доведеться вручну послабити гальмівний механізм. Для цього треба зняти колесо та використовувати спеціальний ключ — і не кожен водій має необхідні навички та інструменти.

Комфорт з нюансами

Електронне стоянкове гальмо виконує також додаткові функції: автоматично утримує автомобіль на схилах, блокує рух при відкритих дверях чи не пристебнутому ремені безпеки. Однак за всім цим стоять складні електронні системи, які можуть давати збій або помилково спрацьовувати.

Раніше ми повідомляли, як швидко охолодити авто без кондиціонера.

• Теги:
• водії
• рекомендації
• попередження водіям