Что не так с электронным ручником: опыт водителей

Современные автомобили всё чаще оборудуются электронным стояночным тормозом, заменяя традиционный механический рычаг. Вместо привычного подъема ручника достаточно нажать кнопку или просто выключить зажигание — система активируется автоматически. За регулировку усилия на тормозные колодки отвечает электроника. На первый взгляд — идеальное решение: минимум действий от водителя, максимум безопасности. Однако, как и любая технология, она имеет свои минусы.

Об этом сообщает bigmir.net.

Надёжность: слабое место электроприводов

Вместо привычного троса в системе используются электромоторы, встроенные в суппорты. Они прижимают колодки к тормозным дискам, фиксируя колёса. Но такая конструкция более сложная и уязвима к износу. Она требует регулярного обслуживания у специалистов, а в случае поломки — дорогостоящего ремонта. Дополнительная функция Auto Hold, автоматически удерживающая авто на месте, также увеличивает стоимость автомобиля.

Зависимость от аккумулятора: ловушка для водителя

Ещё один важный недостаток — полная зависимость от электропитания. Если аккумулятор сел, тормоз просто не разблокируется. Машину невозможно будет сдвинуть с места, даже если это срочно нужно. В таком случае приходится вручную ослаблять тормозной механизм. Для этого нужно снять колесо и использовать специальный ключ — и далеко не каждый водитель обладает нужными навыками и инструментами.

Комфорт с нюансами

Электронный ручник выполняет и дополнительные функции: автоматически удерживает автомобиль на склонах, блокирует движение при открытых дверях или не пристёгнутом ремне безопасности. Однако за всем этим стоят сложные электронные системы, которые могут сбоить или ошибочно срабатывать.

Ранее мы сообщали, как быстро охладить автомобиль без кондиционера.

• Теги:
• водители
• рекомендации
• предупреждение водителям