Найгірша коробка передач у Hyundai та Kia: що про неї відомо

Своєчасне обслуговування та акуратне водіння допоможуть зберегти працездатність трансмісії і уникнути серйозних поломок, забезпечуючи комфорт і безпеку на дорозі.

30 травня, 11:52

Найгірша коробка передач у Hyundai та Kia: що про неї відомо

Ілюстративне фото

З 2016 року у моделях Hyundai та Kia встановлюється восьмиступенева автоматична трансмісія A8LF. Незважаючи на її популярність і широке застосування, цей агрегат має кілька серйозних недоліків, які впливають на надійність і довговічність.

Про це написав "АвтоСвіт".

Де використовується ця коробка

Трансмісія A8LF підходить для автомобілів із переднім і повним приводом. Її можна зустріти на мінівенах Carnival і Staria, а також на популярних кросоверах із двигунами від 2 до 3,8 літрів і максимальним крутним моментом до 450 Нм — наприклад, Sorento, Santa Fe, Tucson і Palisade.

Основні проблеми з трансмісією

Одним із головних слабких місць є гідротрансформатор. Його конструкція передбачає наявність упорних пружин, які з часом втрачають міцність і можуть відлітати, викликаючи пошкодження фрикційних накладок. Така несправність провокує збої в роботі коробки та вимагає термінового ремонту.

Не менш важливою є проблема з оливою. У коробці вона швидко забруднюється, що призводить до засмічення гідроблоку приблизно на 100 тисячах кілометрів пробігу. Фахівці радять міняти масло не рідше ніж кожні 40 тисяч кілометрів, хоча за регламентом цей термін становить 60 тисяч. Важливий нюанс — зовнішнього фільтра немає, і очищення системи можливо лише при повному розборі трансмісії.

Зношений гідротрансформатор впливає і на масляний насос, який з часом починає зношуватися через потрапляння в масло частинок зносу. Це знижує тиск масла, що посилює пробуксовку фрикціонів і пришвидшує їх знос.

Особливості програмного забезпечення

Програмне забезпечення A8LF іноді дозволяє занадто різкі старти, особливо якщо двигун і коробка ще не прогрілися. Це негативно впливає на термін служби трансмісії. Щоб продовжити ресурс, водіям радять не тиснути на педаль газу в підлогу перші 10 хвилин після запуску машини, даючи оливі прогрітися до робочих 70 градусів Цельсія.